这款即将推出的动力系统，排量分为1.5升和2.0升，虽然在设计上主要针对汽车电动化趋势进行了优化，但丰田深知驾驶乐趣对于车迷们的重要性，因此并没有忽视这一元素。在2025年东京汽车沙龙上，这款四缸发动机被巧妙地安装在一辆基于GR Yaris改装的中置发动机测试车上，向世人展示了其强大的性能和无限的可能性。 关于这款2.0升涡轮增压发动机的具体输出功率，丰田在新闻稿中并未透露太多细节，但在接受日本记者采访时，中岛宏树却不经意间透露出了一个令人振奋的消息——这款发动机可以产生超过400马力的功率！事实上，早在去年5月举行的多路径研讨会上，Car Watch就已经从中岛宏树那里得知，这款发动机的目标就是达到400 PS（实际输出394马力）。而在东京改装展上的表态，更是让人感觉这款发动机的马力可能还会更大，真是让人期待不已。 当被记者直接问及这款发动机是否真的是400马力时，中岛宏树的回答充满了深意和暗示。他没有直接给出确切的答案，但那种自信满满的表情和语气，却让人不禁猜测实际功率很可能会高于丰田最初的估计。毕竟，去年展示的初代版本就已经拥有了400马力，这次的新版本又怎么可能止步于此呢？ 除了马力强劲之外，这款发动机的峰值扭矩也同样令人瞩目。据悉，2024年的峰值扭矩估计为369磅英尺（500牛顿米），这一数据无疑让人们对它的性能表现充满了期待。值得一提的是，现在市面上已经有不少2.0升发动机能够超过400马力，比如AMG的“M139”发动机。但当纵向安装在备受争议的C63上时，“M139l”更是能爆发出巨大的469马力。甚至十年前，罕见的三菱Evo X FQ-440 MR也拥有440马力，尽管那辆车已经塞满了发动机改装件。但丰田的这款新发动机，无疑将在这一领域掀起新的波澜。 更令人兴奋的是，中岛宏树还透露了丰田计划推出一款2.0升涡轮增压发动机的低配版。虽然输出功率略低于高配版，但也有300 PS（296马力）和295磅英尺（400牛顿米）的强劲表现。而这款不受限制的四缸发动机，在赛车中甚至能产生超过600马力的惊人功率！更令人称赞的是，这款发动机可以横向和纵向安装，为车辆设计提供了更大的灵活性和可能性。 回顾丰田的历史，他们已经在跑车领域有过不少成功的尝试。比如通过宝马及其B48发动机的合作，丰田已经在跑车中成功使用了2.0升涡轮增压四缸发动机。尽管这种合作可能不会持续很长时间，但丰田对于跑车市场的热爱和追求却从未改变。目前的Supra即将退役，但铭牌将继续使用，而下一代Supra是否会采用这款全新的“G20E”发动机，也成为了车迷们热议的话题。 除了Supra之外，丰田还一直在暗示要重新启动其他经典跑车品牌，如Celica和MR2。这些车型曾经陪伴了无数车迷的成长，也成为了他们心中永恒的经典。而“G20E”发动机，很有可能将成为这些经典跑车复活的核心动力。新发动机将位于GR Yaris和GR Corolla中的三缸1.6升发动机之上，形成丰田跑车系列的新格局。同时，“G16E-GTS”也为雷克萨斯车型提供了强劲的动力支持，因此我们有理由相信，丰田的豪华品牌雷克萨斯也将使用这款更大的2.0升发动机。 提到雷克萨斯，就不得不提他们正在打造的一款非常有趣的汽车。据传，“LFR”（名称尚未确认）将搭载双涡轮增压V-8发动机，成为丰田新款GT3赛车的街头合法版本。这款车的出现，无疑将让雷克萨斯在高端跑车市场上占据一席之地。此外，还有一款LFA的电动间接继任者也在研发之中，由Electrified Sport概念车预览，令人对雷克萨斯的未来充满了期待。 尽管现在SUV市场火爆，排放法规也越来越严格，但丰田却从未放弃过对跑车市场的热爱和追求。Gazoo Racing部门更是明确表示，他们要与梅赛德斯-AMG、奥迪运动和宝马M等高端跑车品牌展开真正的竞争。而且，丰田还计划以较低的价格来提供这些高性能跑车，让更多的车迷能够享受到驾驶的乐趣。这样的战略和决心，无疑让丰田在跑车市场上更具竞争力。   |
