为期三天的慢修17款广汽菲克指南者ABS报错故障

苏州熊猫

我这车2018年买的17款指南者，除了油耗高点，没什么毛病；家享版，真皮内饰，倒车，大屏都有，唯一遗憾的是没有晚两年车型就支持的CarPlay。


算起来也6年多了，慢慢的开始有问题了。

去年开始车子挂倒挡后又抖动大，共振嗡嗡响，到过年的时候，倒车会轰一声，甚是吓人；问修车的说可能变速箱，自己查说发动机机脚问题，又找一家，老板打电话问他专修的朋友，说没故障代码不可能是变速箱，就是机脚问题，于是顶起来一看，真是机脚问题。没货，于是我说自己买。某宝70块；



这是换下的，橡胶部分离骨了，保熟，连换机油保养手工费工80；下图稀碎的旧的：



言归正传，这过几个月，一个月前，车子刚通电会报ABS灯不灭，熄火重启会好：



顺带还有几个跟轮速相关的故障灯也亮，且越来越严重，重启也不会好了：



找上次维修的老板，不在；徒弟用OBD测了半天说测不到，说这车有OBD2接口是8+12针的，找不到，浪费1小时，不搞，决定自己盲换；


上某宝，问老板得知这车前后ABS线不一样，考虑到同时坏两个的几率不大，所以各买一根；等快递期间做功课，得知前轮不用卸轮胎：
这几天就带病开着，发病还会导致不能加档，要手动换挡，再换回自动档，就能自动升档了，每次启动各种错误提示，ABS的没拍到：
其一：


其二：


其三：




新的买回来了，两根72大米包邮；两跟料号不同，长短不同，连探头长短也不同，后轮的短，且是弯头，固定的橡胶箍也多：



网上看说这种霍尔检测ABS线，压降正反是0.6V，1.5V左右：



实物测量，符合网上分享数据；正面：


反面，都符合网上所言：


开始动工；决定先从前轮验证，毕竟不用拆轮胎，在公司也能偷偷摸摸的搞一下，先赌右前轮，拆右前轮，方向就向左打死：



然后就能看到，一块塑料内衬板，用力扳出来，就能看到里面的ABS线接插件（插头已经被我拔开）插头用卡扣固定在内壁上：



探头这边螺丝固定：



螺丝好像是M6的，我对这玩意不敏感，所以也记不住，看不出型号，反正拆掉螺丝，由于年久，被泥沙渗透，已经不能轻易拔出，要用螺丝刀柄敲震，用刀片挖出：




换上新的，取下旧的，车子通电，还是显示故障，网上说开机公里会好，就没管它；取回旧的到办公室准备测试一下：



测试一下果然惊喜，这玩意压降不对，正反向都1.900多（不同表会略有不同）；心想运气真好，一把就赌中了：
正向：


反向：


晚上下班，开到家还是报警，第二天只能又带病上班，在公司又把左前轮插头也拆开，测了压降，发现也是1.900多，也就是说原装的1.900多是正常的.
（心里不愿接受坏两个的可能）。

今天周末，大早上收台风影响，有一阵没一阵的飘小雨，饭都没吃，就决定下楼干后轮。

这次赌左后轮，因为车停路边，左侧在里面，不挡别人路过，上工具：



车自带拆轮胎的扳手同时也用于拧千斤顶，千斤顶放置到位：



去掉轮胎，放到车下；状况一览：



内侧就是弯头的ABS线：



动端与内壁静端的连接，旁边的是刹车的管线：



拆开轮廓内衬板的3个螺丝，就能看到ABS线固定在这里的内壁上：



拔掉插头，准备测量压降；这里拆卡扣用力过猛受了伤，这是后话；数据出来了，苍天啊，大地啊，这才是真坏了啊，压降只有0.25V左右，正反都一样，坏得很明显：



这肯定是坏了，赶紧拆下，换上新的，拧下螺丝，也很紧，要敲击慢慢退出：



新的亮相准备装车，很简单，不做细说，倒放即可：



装好了，焕然一新，这里注意线材路径一定要和原来一样，记性不好就多拍照；我拍照少，是满手油灰，舍不得摸手机：



插好接插头后，赶紧上车启动车辆，不出所料，故障消失：



虽有点波折，但结果是好的，立即装好轮胎，跑出去开了十几公里，故障未复现，维修结束。

说点题外话博同情，拆那卡扣的时候，用多功能刀撬，用力过猛，滑了，手打在金属上，当时看来一下没破皮，就等于没事。一会在注意看，紫了，就看受伤的份上，各位懂的，赶紧加M啊。



顺便总结几句，原车正反压降与网上不同，可能车厂做了特殊的定制，但实际吉普这车ABS线坏的特别多，说明这定制没有功效。

也就是说原装的未必一定好，我买的配件选最便宜的，我觉得电子元件，不是谁都能做的，不至于专门定制垃圾的霍尔元件来装配；买回来后实际线材的质感跟原厂也无异，毕竟30多的价格对于这样的一根线来说也算爆利了。

但愿对同品牌以及其他品牌有类似问题的有帮助，想发到汽车之家一份的，账号密码忘记了。

苏州熊猫

fqazwsx12 发表于 2024-7-27 16:31
不错不错，很好的参考，记得前几天还有一个类似abs的帖子，楼主回复过，这就修好了发帖，真好。

一个疑问 ...

这个拖不得，可以一辈子用不上，但是不能没用的功能。

苏州熊猫

邪恶海盗 发表于 2024-7-27 17:01
ABS好像是猛踩刹车的时候自动间歇释放吧,能防止车轮抱死打滑横向乱跑,有次开别人的老车在高速上碰到前方 ...

轮速传感器用处很大。

很多功能都依附与它。

什么自动驻车，上坡辅助，ESP，定速巡航，ABS；是经常要用的功能。

得修，不能带病工作，毕竟自己又不是不会。

苏州熊猫

bingbao12 发表于 2024-7-30 08:41
abs的质量如何？国产和进口的价格相差几何？

原车的ABS线我拆了，里面就一个3*3mm大小的2脚霍尔，网上也找不到资料。


我估计国产的应该也一样的元件，不同的就是原装的正反向压降是一样的，一般晶体管元件地对电源的压降就是一个二极管结电压，也就是0.6V左右，不知道这个芯片怎么是1.5V左右的。

话又说回来，原装的再好，不也坏了！看网上坏的还不少。

苏州熊猫

cavaly 发表于 2024-7-30 09:07
我第一次自己换ABS，4个轮子全拆一遍测量对比后确定的，第二次换的时候学聪明了  直接到ABS总泵线束插头上 ...

搜两线霍尔，就有好多型号，

估计参数会有差异，当然也不排除第三方的ABS线里面加了反向钳位二极管，减少损坏的几率，毕竟他们也要有质保的。

苏州熊猫

175668543 发表于 2024-7-31 08:13
俺也有这车，过完首保4S就倒闭了……换过左前，人工100，线60。现在机脚胶也快出问题了，怠速抖动不太对。 ...

你要这样说，我就好过一些了。

49年入国军你这是；但你买得晚，应该有支持CAR PLAY了；我耿耿于怀的功能，再买晚一年就有了。

后机脚自己买即可，某宝有一家70块一个，看着很不错，找人换50块的样子，这个必须找人换，要架起来。

苏州熊猫

zx713722 发表于 2024-7-31 21:03
我知道楼主修家电厉害，没想到修车一样厉害！
上次我们这边降水大，路面有很高的积水，同事涉水过来上班， ...

不是风机，是调档电阻坏了，买个换了试试。

空调风机是串联电阻调速的，电阻烧断了就只有最快档直接接12V的转。

苏州熊猫

zx713722 发表于 2024-8-1 17:00
你是高手，这你都懂，我没拆过但是网上说是开关或者调档电阻故障了
你是老司机，不是自己的车不好随便拆 ...

用电的我都懂一点，什么车？去淘宝买零件就行了，按车型搜很好找的。

苏州熊猫

cushion 发表于 2024-7-30 09:54
熊猫兄V5啊
看这车零部件的做工挺不错的，怎么就混到倒闭呢？
广汽菲克。。。害的车主还要自己修车 ...

据说是克莱斯勒不愿意降价打价格战。

又不愿意增加内饰，配置档次；导致销量越来越差。

现在看，他们是明智的：怎么搞也干不过电车。

苏州熊猫

fanallen 发表于 2024-8-5 13:06
没用过carplay，不知道好用不。自己的车有carlife，但感觉不好用。手机开着carlife程序，弄的手机挺卡， ...

carlife代表着安卓，

carplay代表着苹果。

苹果代表着简单易用，连上开车，就不玩手机了，所有操作在车机上。

苏州熊猫

fanallen 发表于 2024-8-5 13:58
好吧。我倒是对车载连接不感冒，娱乐影音用手机上的，导航用手机上的高德。
如果楼主耿耿于怀，是不是可 ...

这车技换页麻烦，因为车机里有对车辆一些功能的设置，更换车技要用电脑绑定车机的，否则那些诸如 日行灯开关，大灯延时这些设置都会不能用。

苏州熊猫

Y道长 发表于 2024-8-15 10:58
楼主的A形下支架，我的车也破皮了，楼主有更换作业吗

发动机后机脚要抬升，自己搞不了，换其实很简单，就几个螺丝拆掉就换了。

苏州熊猫

xiaopang 发表于 2024-8-21 11:40
这样赌，为啥不拔下电脑端的插头，万用表测量就可以准确判断哪个传感器了。 ...

修电子，能不动的地方尽量不要动，灰电平衡是确有其事的。

电脑端就一说，实际电脑板藏在哪还是要去查，防火墙那边离四周也远，伸过去搞也是一身灰。

拆轮子靠边，也就两胳膊灰。

前轮啥也不要拆，拔下来测一下就好了。