顺东SD-563A码表详拆、分析及微改，磁铁感应方式不合理呀！

ljlun

提前祝大家粽子节快乐！特发此帖以示祝贺

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上次好友@jf201006 修码表，当时提了个纸上谈兵改霍尔的方案，一直计划验证一下
找了不少资料，霍尔开关最低工作电压都要1.8V，所以1.5V纽扣电池的码表就不考虑了
这次撸了个顺东SD-563A，显示信息多、用CR2032，关键是便宜，28大洋包邮，正合适折腾

本帖为顺东SD-563A码表的详拆、分析及微改部分，改霍尔后续进行

到手的样子，还送一板电池



盒子背面



内容



没想到主机这么小:sweat:



附件



说明书，备份一下









底座及传感器



带背胶，固定时避免滑动



底座各部功能



这样出线，折弯半径会比较小，后面再改



传感器，里面是干簧管



磁头，装辐条上



背面的固定螺丝



铁氧体磁体，粘接的
这个磁体外露表面是一个磁极



干簧管检测往复运动主要是一下两种方式
论输出效果，应该是右侧这种更好些
这个后面再说



继续，上主角



背光点亮的样子，均匀性差点



按键缝隙大，后面看怎么防水的



背面各部功能



拆电池盖，固定方式是螺纹的



电池仓各部功能



图比较多，楼下继续

ljlun

三方向的可视度
这种屏也只能这样了




开壳前先测试一下电流情况



触点间电压


触点短路电流


左侧触点直通电池负，即接地的

右侧对电源电阻很大


对电池负倒是有6M


没啥可测了，准备开壳
这壳子没螺丝，用橡胶锤也不敢使劲砸，怕屏碎
无损开壳相当难，好不容易撬开一条缝


耗费不少时间，终于接近无损开了壳


接缝塑料边沿有部分被撬发白了，还好没碎
观察结合部，应该是超声波焊接的



壳子做工不行呀


背壳触点是实心，用胶圈密封



主机PCB部分



触点采用弹簧连接到PCB


拆螺丝，取出芯子


屏盖和面壳是胶粘的


面壳上的键帽有倒扣，退不下来
密封方式应该与触点相同


楼下继续

ljlun

把屏取下来


全透屏，斑马条连接


主机采用屏下测光，挺巧妙的


PCB元件分布


光控的CdS光敏电阻


测温的NTC电阻


有部分空焊盘，电源电容后面加了颗2.2u的贴片独石电容


牛屎封装及版号，看来好多年没变化了


主机全家福


底座也拆开看看


螺丝固定


螺丝正方形分布，可以换方向，方便安装在把立上


里面就是这样，做工比主角壳子精细多了


主机小改一下
剪一片铝箔胶带


贴在背光的背面，应该可以增加反射率，提高一点点亮度吧
虽然也多半是心理安慰，都是折腾嘛:lol:


不影响屏下光控


原来背光片和PCB之间只有背光连接线，没法顶紧
还是贴块泡棉好


这是它的感应电路
原理是这样的：当车轮旋转时，磁头转到感应器前，干簧管闭合，上触点电压由高变低，这个信号传到主控的MCU，根据其周期和预先设定的轮子周长就可以计算速度和里程了


这是测试感应器的动图，发现不灵敏


厂家的安装感应器是这样要求的



据此画了以下示意图
干簧管的往复驱动至少应该如下左图

要求的安装为右图形式，理论上就不会感应闭合的
实际测试也是这样，按厂家方式，感应距离非常近（厂家也要求小于1.5mm），干簧管转90°安装（如下图）
感应距离4~5mm没问题注意：路试有异常，详见后续更新



顺东码表的保有量应该比较大，功能比较多，但做工方面还需改进，希望能多用段时间
奇怪的是，感应这个问题难道厂家没发现，还是有其他原因？
后续改霍尔验证，有惊喜哦，欢迎大家继续关注！


欢迎大家围观、指点，谢谢先！
大家周末粽子不要吃太多了哦！:titter:


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210615更新：
经假期路试，转90°装后码表测速偏大，经常出现70多km/h，重新调整为厂家推荐方向，并减小感应间隙后，路试未见异常


看来之前方式扫过干簧管，是干簧管出现了两次导通现象，导致主机判断异常
而改为厂家方式，估计是利用磁场的不均衡性来导通干簧管的
经过这番折腾，如此看来，干簧管在码表上的应用这应该是最优的了

码表改霍尔的分析和实战详见：https://www.mydigit.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=260526

ljlun

aacyxjz 发表于 2021-6-11 09:46
只买得起九块九包邮的。。。。

没看到九块九包邮的呢，偶看到最便宜都要12块多（用1.5V电池的）

ljlun

qrut 发表于 2021-6-11 09:54
屏倒是挺大，就是背光效果不能忍～

这个背光确实不行，应该是材料差了，还是大婶你改那个均匀度很好

ljlun

upzx 发表于 2021-6-11 09:59
干簧管？应该是霍尔吧，

是干簧管，实际在用这种容量电池的情况下，没法用霍尔

ljlun

jf201006 发表于 2021-6-11 10:28
等着改好霍尔
我那个改码表的帖子里 ，30楼 ，有@qrut大神的 精彩回复 ，我还没时 ...

q大婶帖子看过，但考虑到用的电池，霍尔其实不合适自行车码表，至少偶没找到好办法，包括磁阻开关

ljlun

吉米吉米 发表于 2021-6-11 10:38
嗯嗯！帖子翻完了，粽子哪里领

哎呀！偶的错，竟然最后忘了端上粽子来

ljlun

qrut 发表于 2021-6-12 07:44
元首能说下为啥不能用霍尔吗

主要是低功耗霍尔（平均电流零点几到几uA）的采样率很低，一般不超过20Hz，磁头扫过霍尔的时间要＞50ms才能被检测到，速度上不去
算过检测时速25km就需要采样率1k多，低功耗霍尔远远不够，低功耗磁阻开关最高也就1k，只有常规霍尔（采样率能到几百k）才行，但电流一般有几mA了，电池不经用
所以准确说，是自行车码表不能用低功耗霍尔

ljlun

qrut 发表于 2021-6-12 10:56
哦我也算多了，25000/1.9/60/60=3.65圈（次）/s   霍尔响应大于每秒4次就可以胜任～ ...

不是这样的，霍尔是定时采样，比如按低功耗的20Hz，就是每50ms唤醒采样一次，如果没磁场就锁存输出高，反之锁存输出低，持续50ms后再次唤醒采样
而磁头直径约6mm，假定装在直径50cm的直径上，在时速25km时，磁场扫过霍尔的时间应该是3600*0.5*3.14/25000*（0.006/（0.5*3.14））=864us
低功耗霍尔采样要落在这个时间里，几乎不可能了

ljlun

qrut 发表于 2021-6-12 12:53
不是吧，数据表里面的是响应频率，磁场强度大于门限就通过比较器切换输出状态，cmos输出。没有采样率这个 ...

偶选的是HAL248，大婶可以看下它的数据手册

ljlun

qrut 发表于 2021-6-12 14:51
另外你挑的这个比较特殊，翻盖手机用的霍尔我拆过无数，就一个磁控电子开关，内部就霍尔传感器加施密特触 ...

低功耗磁阻开关偶也看过，工作方式应该是一样的，频率比霍尔高得多，但还是不够

ljlun

轻烟 发表于 2021-6-11 13:09
虽然没自行车，没用过码表，干簧管的反应速度这么快？

看资料，干簧管响应频率可达500Hz

ljlun

qrut 发表于 2021-6-12 19:43
元首还是撸几颗测试一下吧～

大婶，已经试过了，确实是定时采样的

ljlun

萨特 发表于 2021-6-11 14:11
正在使用的这款码表，难道你这是为我而设计

实际折腾下来有“惊喜”，欢迎关注！

ljlun

whseen 发表于 2021-6-11 14:44
我觉得可以采用磁阻传感器电感，利用辐条测速反应更快。

如果检测用辐条，就只能用带背磁的齿轮传感器才行，那电流不会小

ljlun

qrut 发表于 2021-6-13 11:01
元首可以试试https://wenku.baidu.com/view/30a1cc88284ac850ad024295.html 这个最高响应频率1khz 比你测 ...

下周偶发帖把HAL248的测试情况说明一下，大婶再参谋参谋

ljlun

caoguangmin2 发表于 2021-6-11 16:11
丢了好几个了

被小孩顺走了？

ljlun

qrut 发表于 2021-6-11 16:22
都按那个标准去做背光模组成本会提高，这种小东西厂家只管能亮，效果嘛就不是他们考虑的范围了 ...

嗯嗯，偶贴铝箔也只能安慰一下自己了

ljlun

ksj197706 发表于 2021-6-11 16:31
这东西只能用在自行车上，当年装摩托上速度上50后基本乱跳，话说这东西计量公里数还贼准，对着公里桩跑几十 ...

周长设定好误差就会很小
主机频率响应不够高，轮子小转速快，就反应不过来