道奇Ram憋三年放大招 2027年推非承载式车身皮卡叫板塔科马

Meise

皮卡爱好者们，特别是惦记着Ram家新车的伙计们，心里头肯定痒痒好几年了吧？自打2021年就开始放风说要搞台新中型皮卡，去年算是正式官宣有谱了，可具体啥样一直捂得严严实实。别急，好消息来了，这回的消息够硬核，尤其是关于这车“身子骨”的谜底终于揭开了点儿！对，就是那台要跟丰田塔科马、福特Ranger它们掰手腕的Ram新皮卡！

惦记归惦记，Ram那边过去两年嘴巴可紧得很，光打雷不下雨。这可急坏了各路车迷和懂行的，大伙儿没少开动脑筋猜：这新Ram皮卡，到底是跟福特Ranger、丰田塔科马、雪佛兰Colorado还有GMC Canyon它们一样，用结实的“大梁”底盘（学名儿叫非承载式车身 body-on-frame）？还是像现代Santa Cruz或者福特Maverick那样，用更流线的整体式车身（承载式车身 unibody）来打天下？

得，权威信源“Mopar Insiders”这锤子现在算是落下啦：Ram选的是非承载式车身路线！：​​Ram选的是非承载式车身路线！​​ 确定要正面对抗塔科马和Ranger它们几位老牌劲旅。更关键的是，爆料提了一句，这款新Ram的底盘结构，听着和它家的亲戚——Jeep Gladiator挺像，感觉像“堂兄弟”共用一个底子的意思。

“Mopar Insiders”这报告还抖落出其他细节：Ram计划给这新车​​只提供一种车厢样式——四门、带双排座的那种（Crew Cab）​​，简单说就是空间大、能坐五人的版本。至于啥时候能开上？工厂的排产表定在​​2027年​​。地点就选在Ram家位于美国伊利诺伊州贝尔维迪尔（Belvidere）的那个大组装厂。Ram当家的CEO蒂姆·库尼斯基斯（Tim Kuniskis）亲自提过，这台新皮卡的重任，就是接棒当年停产的1500 Classic系列，得给大家伙儿弄个价格更接地气、更容易上手的Ram皮卡选项。

​​价格，价格！这事儿太要紧了！​​
想在美国中型皮卡这趟浑水里捞到大鱼，价格牌打得好不好，绝对关键。看现在，福特家的Ranger和丰田的塔科马，​​起价都卡在33,000美元上下​​。这条线可就是标杆，Ram的新车想卖得火，聪明的做法就是​​得踩着这条线走​​。另外，发动机要是能给大伙儿多几个选择，特别是整个性能猛点的特别版，那车子的吸引力指定蹭蹭往上涨。

说到发动机，有个挺靠谱的推测。Ram很可能会把现成的那个3.0升双涡轮增压“飓风”直列六缸发动机（3.0-liter twin-turbo Hurricane six）给塞进去。这发动机在斯特兰蒂斯（Stellantis）集团其他车型上已经用开了，挺有劲儿。要是真装这新皮卡上，那实力上就能真正跟福特Raptor那个狠角色Ranger Raptor叫板了，成为个够分量的对手。

说起来，Ram（或者以前叫道奇的时候）在北美卖的上一个中型皮卡叫达科他（Dakota），那都是2011年之前的老黄历了。现在Ram在国外市场还卖着两款小点的皮卡：一个是叫Rampage的，车身是承载式的（unibody），跟Jeep的指南者和指挥官（Commander）一个平台；另一个叫Ram 1200，用的是带大梁的梯形车架（ladder-frame），它跟菲亚特家的Titano还有标致的Landtrek算是哥儿几个，结构都差不多。