斯巴鲁工厂机器人竟用上固态电池！寿命长达10年

Meise · 发表于昨天 22:15

说起固态电池，大家第一反应肯定是未来电动汽车的高端配置。但日本汽车厂商斯巴鲁却玩了个“出其不意”，他们没有把这项技术用在电动车上，而是悄悄用在了自家工厂的机器人身上。

斯巴鲁和丰田、日产这些日本兄弟企业一样，确实一直在埋头研发固态电池。不过目前，他们选择将这批电池装配在制造发动机和变速箱的工厂机器人中，而不是你我想象中的电动汽车。

这批固态电池来自日本老牌电子企业Maxell（麦克赛尔）。该公司原本主要把它们用作工业设备的备用电源，防止突然断电导致计算机内存数据丢失。跟未来电动车要用的固态电池一样，Maxell这批电池也使用了陶瓷状电解质，取代传统锂离子电池的液态电解质。这样做不仅让电池能量密度更高，还支持更快的充电速度。

那为什么先给机器人用？

主要还是因为目前这批电池容量还不到1千瓦时，实在太小，根本不够汽车用。不过对工厂里那些负责搬运、组装的机器人来说，却是恰到好处。以往这些机器人平均一两年就得换一次电池，如今换上固态电池，续航寿命一下拉到10年之久。

根据《汽车新闻》（Auto News）的最新报道，斯巴鲁已经在其位于东京北部的小蓧工厂投用了9台配备这种电池的机器人。该工厂主要负责生产发动机和变速箱。斯巴鲁官方也明确表示：“通过为工业机器人配备全固态电池，我们希望能借助其长寿命特性，减少工业废弃物并降低维护负担。”

值得一提的是，就在几个月前，斯巴鲁还对外表示正在“重新评估”其电动化战略——显然他们也和不少车企一样，对某些市场电动车增长放缓感到担忧。不过另一方面，他们最近才发布了在北美市场的第二款电动车，名为“Uncharted”。

这款车与丰田新一代电动C-HR同平台，但外观更偏越野风格。顶配版本采用双电机，最大输出338马力，零百加速仅需5秒。

你看，一边谨慎调整电动化节奏，一边又在生产环节默默用上前沿电池技术，斯巴鲁这波操作，是不是有点“厂区领先实验室”那味儿了？