改装厂出手比保时捷还快？这款997魔改斜鼻911真有点东西

麻薯滑芝士

嘿，车迷朋友们，最近有个消息真的有点意思——我们都知道保时捷可能要复活经典的Slantnose斜鼻设计，但谁知道，半路杀出个改装厂，抢先发布一台基于997的全新“020”版本！这操作，比官方还快，比概念车还野。今天我们就来好好唠一唠，这台让老粉坐不住、新粉看不懂的暴力机器到底什么来头。

说到保时捷911，很多人第一反应就是经典蛙眼大灯、后置后驱，性能与优雅并存。但如果你稍微了解一点保时捷的历史，应该听过一个名字：Slantnose，也就是“斜鼻款”。这玩意儿最早出现在80年代的保时捷930 Flachbau车型上，当时是为了满足一些客户对更极致空气动力学和外观风格的需求推出的特别版本。因为限量生产，价格高得离谱，现在在经典车市场上基本属于“理财产品”级别。

它的特点非常鲜明——取消了传统的圆灯设计，改用隐藏式大灯，整个车头向前倾斜，视觉上又扁又凶，一眼就能和普通911区分开。也正因为这种独特的设计，Slantnose成了很多保时捷铁粉心中的白月光。

而最近，有不少传言说保时捷正考虑把这一经典设计重新带回来，注入现代元素。但还没等到官方有任何实锤，一家名叫Indecent的改装厂已经按捺不住，率先发布了他们的最新作品：Indecent 020。

Indecent是什么来头？如果你混改装圈，可能多少听说过他们。这家厂子之前就专门折腾保时捷997和991代的911，特别喜欢搞宽体车身和造型夸张的大尾翼，风格相当张扬，一看就不是走低调路线的。而这次，他们选了一台997作为改造基础——这代911被很多老司机誉为最后一代还保留着原始机械魅力的911，没那么多电控，纯粹感更强。

来看实车！车头部分变化最大：传统圆灯和进气格栅被彻底取消，换上了一对精致的圆形LED头灯和日行灯，嵌在重新设计的前保险杠里，整个轮廓瞬间变得扁平又未来。引擎盖上也没闲着，开了几个明显的通风口，帮助散热的同时，也增加了不少战斗感。前翼子板还加了导流孔，这一套操作下来，车头风格彻底向经典Slantnose致敬，但用的是2025年的语言。

车身侧面，Indecent给020装上了更夸张的宽体翼子板——前轮和后轮部分都明显外扩，搭配新设计的侧裙和多幅式大尺寸轮圈，力量感一下就上来了。而最抢眼的，还得是车尾那个天鹅颈式安装的大尺寸碳纤维尾翼——这可不是装饰品，是实打实能提供下压力的。

光有外表可不行，动力也得跟上。Indecent给这台车原来的水平对卧六缸发动机加装了一套机械增压系统，最大马力直接怼到了600匹。而且难得的是，他们并没为了省事上个双离合，而是保留了七速手动变速箱，继续坚持后轮驱动——对，就是那种换挡得踩离合、出弯靠技术的纯粹玩法。

底盘部分也有升级，包括碳陶瓷刹车系统、Öhlins高性能减震器，以及一套定制锻造轮圈。换句话说，这车不只是停在车库好看，是真能开上山路、刷个圈速的性能玩家。

价格？目前还没公布。产量？也得看有多少997车主愿意把车交给他们这么彻底改造。但不管最终卖出去几台，Indecent这波操作已经明确传递出一个信号：经典车设计复苏不一定非得等官方，民间高手玩起来，可能更疯、更带劲。

有时候你不得不佩服这些改装厂，比原厂更敢想，也比原厂更懂那群“汽油佬”真正想要什么。保时捷真要复活Slantnose，大概率会在合规、市场和品牌调性之间反复权衡，最终出来的产品可能很帅，但未必能这么放肆。而像Indecent 020这样的车，生来就是少数人的大玩具——不为销量，不迎合大众，单纯就是一群爱好者把梦想照进现实。

如果你也在等一台斜鼻911，也许不必非盯着保时捷官方。民间的高手，已经帮你把方案设计好了，还是手动挡+机械增压的那种。