锋驭车维修变速箱油散热器管漏油

dscrlc

以前就发现变速箱油散热器油管漏油，油管缝隙处常常泛着油光，完美主义的我绝对不能忍。担心拆管子的时候喷油，正好这次买了CVT油，你敢喷油，我就给你加回去。。。
先准备工具：


上一个官方手册截图：这个变速器以前被我爸开出去修过。刚看维修手册，感觉变速箱的卡箍都不是原装的（原装是钢圈，现在的是抱箍）这些无良的修车厂，连卡箍也偷换我的。



拆除进气管，方便看到下面的冷却器：




已经拆除了一个卡扣： 我原本以为这个管子会比较紧，结果很松嘛，摇晃可以见缝隙。再看看以前的卡箍，塑料管就刚好停在凸起的地方，塑料管并没有深入，这种安装不正确吧？？


两个卡扣都拆了，塑料管和散热器都没有喷油，静如止水，连一滴都没有测漏。。。这个油管可以接循环机进行换油，很多人说CVT不用循环机，我准备自己拆油底壳换CVT油。


上WD40，顺带清洁卡箍和散热器油嘴：


根据油管凸起，在油管上做好标记。凭空想象：2个卡箍应该卡在油管的2个凸起之间吧。


安装完毕：我自己安装的塑料管插入得很到位。再看看以前的塑料管位置，塑料管就刚好停在第二个凸起的地方，塑料管并没有深入，这种安装不正确吧？？


慢慢悠悠，拆解+清洁+安装+测试，花了50分钟。慢节奏的修车还不错，不会觉得太累。

END

sunnyto2

这种卡口不行啊，

simon7722

这个我之前拆换纸滤芯的时候,会流掉很多防冻液和部分变速箱油,装完需要补充的.不知道你这个里面有没有滤芯.建议你检查一下防冻液和变速箱油液面够不够.
奇骏的科雷傲的现在在改防倾杆的底座,从塑料的改成金属的,剧说开起来更稳定.
还有进气道排气管加装幽灵进排气的,说能改善动力,降低cvt负载.
还有换变速箱油的,三菱J1的粘度要大于日产的,改善加速不顺畅和油耗大.网上有换路博加的,全合成说性能最好,改善震颤.
元宝梁的胶套也从橡胶改成聚氨酯的了.这个我换了,感觉更颠簸一些.
民间改装大把大把,lz继续哈哈

simon7722

exabslion 发表于 2021-12-24 14:24
不是，楼主拆的这个好像不是油管，这个应该是冷却液进入变速箱热交换器的管，变速箱凸出来那个四方 ...

这个应该就是给变速箱油散热的.老奇骏没有,科雷傲有.科雷傲是里面一个纸滤芯.换的时候会流一些防冻液和变速箱油,换完需要补充.我看到的奇骏挺多加装变速箱油散热器的.但是带油冷影响cvt寿命的还没看到郭

dscrlc

ouyangyuye 发表于 2021-12-29 20:33
人胆大，这是跟这个车卯上了啊，本来一个冷门的车，最近论坛经常都是这个。 ...

谁叫各位前辈发帖不积极呢
后面我还准备拆前脸，清洗散热器，修补洗涤液箱。。。

ouyangyuye

人胆大，这是跟这个车卯上了啊，本来一个冷门的车，最近论坛经常都是这个。

dscrlc

exabslion 发表于 2021-12-24 14:24
不是，楼主拆的这个好像不是油管，这个应该是冷却液进入变速箱热交换器的管，变速箱凸出来那个四方 ...

我的就是4驱型的，这个突出的四方形盒子，2根连接冷却液，2根CVT油连接到车头的独立冷却器。锋驭变速箱就是和(日产骐达1.6)变速箱一样的。

exabslion

不是，楼主拆的这个好像不是油管，这个应该是冷却液进入变速箱热交换器的管，变速箱凸出来那个四方形的应该是热交换器，变速箱油在热交换器内部完成散热，所以那个管口看到有绿色结垢的应该是冷却液的结垢吧，如果图片没看错，楼主修的那个管跟前面大一点的管是连接丁字口的，那个应该是冷却液循环管。一般车的内部的有油流通的管不会使用橡胶管的。而且更何况我看过1.6cvt带独立油冷的就日产，但是日产带油冷反而cvt暴毙的越多。我三菱的那个cvt变速箱2.0的发动机，2驱的都是这种热交换器，只有四驱才有独立油冷

confessor

楼主动手能力 很强