科鲁兹自己动手修系列之一：更换机油散热器；顺便谈谈用车感受

电憨憨

本人非专业修车的，只不过恰好在机电维修这个行业混饭吃，所以凡是和机械和电气以及电器沾边的，都会那么一丁点，所以本人自己的车车肯定是要自己保养维修的，最近无聊，就把自己这几年的科鲁兹维保的系列发上来供大家娱乐参考，因为时间久远所以很多细节都忘记了，大家就当看图消遣。

先谈一下车的感受，我的时13年底最后一批老科鲁兹，手动丐，后面出了新科，经典科，这个车给所有人的印象就是油耗大，故障率高，其实吧这是人云亦云的误解，我这个车这么多年来也有接近16万公里了，表显油耗长期保持在5.5以下，加满油到跳枪然后取整后的一箱油表显续航里程一般在1100公里，实际跑到刚亮灯不少于860公里，前面三大格的每一小格油限速100平均80的高速可以跑38-40公里，限速120的平均跑120的成巴高速可以跑35-37公里，所以油耗高不高大家自己看。另外有一个不争的事实，这个车很重，空车1.35T，我因为做维修后备箱都是工具和材料配件，所以长期不少于1.55到1.6T的重量。如果要是普通的后备箱无货油耗还要低一些。

另一个关于很多人说故障率高的问题，其实这是一个习惯问题，科鲁兹是米国的，可能有些朋友不知道的是，米国不只是腔之泛滥，汽车配件也泛滥，基本上大一点的超市都有汽车配件卖，而且你还很难买到副厂的，还有一点米国很多人都生活在乡村都有停车场都有修车的地方，不想我们小区就屁大的地方想修车也没地方修，当然，还有一个重要的原因欧美的技术人员的人工费很贵，不像我们国家技术人员和农民工一个级别，综上得出的结论就是米国人的车小毛病都会自己修，所以不太注重细节，但是恰恰不符合国人在这方面的欠缺，只要车能开几乎上90%以上的人群是没有打开引擎盖检查过油水，更别说是否需要保养，多少时间多少里程保养，发动机异响这类问题了，另外科鲁兹发动机因为环保和效率原因米国人采用的是高温发动机，冷却系统因为高温几年后可能会开裂漏液造成发动机缺水会报错，很多人是不会在意这个错误最后就直接干掉发动机。

最后还有一个很严重的行业乱象，目前任何的维修行业和医院的医生一样，有道德底线的很少很少，不仅如此，中间还混杂着许多靠嘴皮维修的大师，这类大师技术不咋的，但是可以让你心甘情愿的掏钱然后把你简单的问题复杂化最后不了了之，如果你找他的麻烦他就会告诉你科鲁兹是公认的修不好！就我这个问题来说，发动机机油水混合，一般的维修店都不会去做外围排查就会直接告诉你要拆发动机检查。就像诊所都会给你挂吊瓶一样，并不是你得病有这么严重，而是他需要这套方式在多收你的钱。




油水混合成棕色


拆掉排气管外面的遮挡罩


芭蕉扇拆下来的全家福


拆掉后就这个样子


机油散热器


和新的比较


和新的比较


装上机油散热器

---

科鲁兹自己动手修系列之二：更换前轮毂轴承
https://www.mydigit.cn/thread-313368-1-1.html

科鲁兹自己动手修系列之三：带点难度系数的更换正时同步带
https://www.mydigit.cn/thread-314038-1-1.html

shi123456

雪佛兰的后来设计师脑壳搭铁了

sunnyto2

要清洗这个混合油应该不简单吧，

shitong

看你修了这么多，故障率确实不低了

stream0820

好车，学习一下

youn

这发动机通病，气门室罩垫老化渗油、节温器胶木底座老化漏液、机油散热器漏油、节温器到节气门小水管老化、小水壶渗漏、水温高.......

wangbin4316

电憨憨 发表于 2022-5-11 14:20
14万多公里了，还是很不错了，大众是出了名的吃机油

你这油耗长途多？

snake007

配上视频就好了

a05797

电憨憨 发表于 2022-5-18 16:28
其实吧，科鲁兹的节温器就是靠温度膨胀把弹簧顶开让水大循环，所以最直接的办法就是把弹簧拆下来压缩一下 ...

只觉得节温器结构极简单，想不到弹簧的作用是这样，学习了，谢谢科普！

电憨憨

newlegend 发表于 2022-5-18 14:01
这个油耗只能说明您住在小城市或者大城市的郊区，一路上等不了几个灯。

这个您就真错了，18年19年我是自己做，所以成都周边都跑，啥路都有，另外，成都的车拥有量貌似全国第二，而且还不限制上牌，像现在只要有身份证就能上川A牌，你可以想象有多少车，红绿灯的话像3环4环连接快速路的大道几乎一两百米就是一个红绿灯。

电憨憨

fqazwsx12 发表于 2022-5-18 12:09
连着看了几个楼主的帖子，学习下

谢谢，都是一些不切实际的瞎侃，见笑了

电憨憨

a05797 发表于 2022-5-16 22:06
我景程2.0原厂节温器是汤姆森，里面打着92/107℃是吧？我换过一个。早上15度气温上班2公里风扇也工作了。 ...

其实吧，科鲁兹的节温器就是靠温度膨胀把弹簧顶开让水大循环，所以最直接的办法就是把弹簧拆下来压缩一下在装上去，我就是这么干的，相当于提前大循环，但是风扇还是要108度才会打开

电憨憨

a41559909 发表于 2022-5-16 15:01
科鲁兹这车发动机问题基本90%的问题是因为高温引起的，高温一般是用的防冻液不合适，这车高温机108开风扇， ...

谢谢指教，我是第一次听到有理有据的分析，涨姿势了，非常感谢

newlegend

这个油耗只能说明您住在小城市或者大城市的郊区，一路上等不了几个灯。

fqazwsx12

连着看了几个楼主的帖子，学习下

a05797

beyondwpscq 发表于 2022-5-11 16:45
我也是老款科鲁兹14年9月买的马上8年13万多公里手动1.6L自吸油耗市区7-8个油高速6个多。换过的东西有，去年 ...

我景程2.0原厂节温器是汤姆森，里面打着92/107℃是吧？我换过一个。早上15度气温上班2公里风扇也工作了。
京东EP530不常有，座山雕说粘度认证A5B5适合景程！A3B4不能用。

a41559909

科鲁兹这车发动机问题基本90%的问题是因为高温引起的，高温一般是用的防冻液不合适，这车高温机108开风扇，必须用120度以上沸点的高温防冻液，市面普通的防冻液沸点一般就是105左右，加了就会引起高温还会腐蚀节温器电加热，加水更是坏的快水管鼓成气球，高温引发缸盖变形然后后续各种问题

a41559909

beyondwpscq 发表于 2022-5-11 16:45
我也是老款科鲁兹14年9月买的马上8年13万多公里手动1.6L自吸油耗市区7-8个油高速6个多。换过的东西有，去年 ...

其实用原厂防冻液或者其它高温防冻液基本不会损坏节温器也很少出现高温，如果加的是水或者沸点只有106的防冻液就会高温还会烧坏节温器

电憨憨

l68990040 发表于 2022-5-13 09:16
据说老科鲁兹自动档，汽修店都不修是真的么

不清楚，好像很多人都这样说，其实是因为不会修吧

电憨憨

liubosen 发表于 2022-5-13 09:16
油水混合成这样，车开着有啥不对的地方没，是声音不正常吗，还是油耗高了 ...

这玩意直接就会报CODE 89机油故障，然后仪表盘水温高，可能爆表，其他没什么异常，只要开车随时观察仪表盘马上就发现问题，立即停车打开引擎盖就能看到问题，然后等它冷却半小时，在加点水在冷却液壶里，然后可以慢慢慢慢的开回家，只要发现水温表要爆表就停下来加水等冷却，还是可以开的