继续折腾-给老车索八换档位传感开关

jingfan007

11年龄的索八，上次发帖换了风道转换电机，在那次时间的前后没几天吧，又发生了着车没有档位显示故障，灭车再打，又有显示了，接连出现过两三次吧。

对这个故障，本人经历过，在车龄5-6年时，发生过一次，到4S店换了个档位传感开关，报价400多吧，不确切了。后来查到是质保期内，没收钱。
这次又出现这个故障，本来想去汽修店换一个，结果问了两家汽修，都说的“玄而又悬”，说这个不好说，得把车开来看看，说一大堆可能性。我跟他们说，就是换传感开关，多少钱吧，然后就是闭口不言了。
这样就激发了我的斗志，上X宝，买配件。配件到了以后，开拆！

故障现象为发动机故障灯亮，档位显示没有了，档杆旁边的档位显示灯也不亮，档杆扳不动

出现故障后，把档杆P档前面的小盖板打开，用车钥匙类的东西顶住里面的方型小开关，可以挂档。但换档有时也需要顶住开关才行


新买来的档位传感器，不足100元


新旧对比。出了个故事，当时买这个东西时，店家让提供车架号 ，好匹配相应的配件。我不仅发了车架号，还发了个信息不全的照片给店家，结果，给发了个不同的东西。不仅是样子不同，配件编码也不一样


旧开关的封装，是盖板上带铆钉直接铆在下板上的；而新开关则是十字螺丝坚固


旧开关是4根细针


新开关是3根细针。发现不一样后，问店家，是否能用？店家说，没问题！！！通用！！！


车上的接口是3根细针的


第一拆，先拆进气道前端，就两颗螺丝拆下即可


能看到开关的影子了，给店家发的就是比这个图稍大些的图


拆下电瓶后的样子，红圈是电瓶底托固定螺丝，蓝色圈是电瓶固定架的螺丝位置（这个可以忽略不计，大家比我内行）


这个就是拆下来的那个家伙，圈圈里是各种需要拆的螺丝


再来一张近景


换上的新开关


剩下的就是恢复了。。。 。。。
但是呢，出了个故事，也遗憾没有拍下照片，因为当时一是心急，二是满手油污，没有拍照。
问题是这样的，新开关换上了，有档位显示了，也能挂档了。但是，档位不能挂入D档，只有P、R、N档，挂入D档，车子不走。
给店家说，店家说跟开关没有关系，说是车有别的问题了，你去汽修厂看看吧，开关绝对通用！
我觉得也有道理，就回家吃午饭，顺便把旧开关带回家了


用电钻把铆钉打掉，撬开（遗憾的是没拍照片，底面是断续的、圆形的导电体，上有凸起；上面有个圆盘，带有5-6个有弹簧的小棍样的导电体，就是这个意思啊）
打开后，里面非常脏，油污很多，用纸巾清理干净，压回封装后，午饭也没吃，回到车上，把旧开关安装好，车子恢复正常！！！
不放心，又把新开关替换上去，于是又重复“档位不能挂入D档，只有P、R、N档，挂入D档，车子不走”
知道是什么情况了，就把旧开关安好，完全恢复。

跟店家说明情况，让店家给我换一个“原型号”的开关寄过来，过些天再换上就行了。
仅以此帖发给有相同车辆的同好，折腾时少走弯路就好

drsd

感觉新的传感器开关兼容性不够，毕竟是第三方配件，并不是商家说的没问题。

1711287644

铆接可以改螺栓固定

jingfan007

望城晨曦 发表于 2024-11-12 11:06
牛人 动手能力

从年轻就喜欢无线电，机械类的东西，都是自学的，拆自己的东西多

jingfan007

cavaly 发表于 2024-11-14 13:26
估计是里面的润滑油脂脏了或变质导致触点接触不良了，可以加专用的触点油脂。我拆过凯越的灯光拨杆，故障现 ...

确实是这个情况，但是这个开关是铆接的，不好完整恢复。那天凑合着安回去能用，过几天还得买一个新的换上。等换上新的以后，再把开关拆开的照片附上

cavaly

估计是里面的润滑油脂脏了或变质导致触点接触不良了，可以加专用的触点油脂。我拆过凯越的灯光拨杆，故障现象是车内按钮背光闪烁，拆进去也是触点清理了下加了点油脂，继续用了四五年了还是正常的。要注意开盖后防水是否可靠，凯越的灯光拨杆是因为正好在空调出风口，夏天长期吹冷气导致内部凝露，冷凝水跟油脂反应都有点乳化迹象了

望城晨曦

牛人 动手能力

jingfan007

fanallen 发表于 2024-11-11 14:55
恭喜楼主Get新技能，离开修理厂又近了一步

尽量少去修理厂，自己折腾还是很开心的，大活儿搞不定，小打小闹儿的自己玩儿呗

fanallen

恭喜楼主Get新技能，离开修理厂又近了一步

piaoxue20000

应该就是一个波段开关，脏了擦干净就行了，新的退款退货完事

nvy

好。有参考价值。很多车有这问题

jingfan007

ouyangyuye 发表于 2024-11-9 22:16
最想看的内部没看到了，不知道是不是跟老式指针万用表一样的触点？

对，一样的。就是比万用表个儿大，不如万用表精细。

hongo

欧美韩中跟日本人的差距就在这些细节上，新的都差不多，10年以后就看出差别了

ouyangyuye

最想看的内部没看到了，不知道是不是跟老式指针万用表一样的触点？

邪恶海盗

jingfan007 发表于 2024-11-9 19:44
原来我开普桑，捷达，10年以上的都不同程度的添毛病。

不是有个”修不好的XX，开不坏的XX“这个说法么？？？


二○二四年十一月九日

jingfan007

yylvls 发表于 2024-11-9 19:20
据我周围亲戚朋友用车，我得出的不严谨结论就是10年往上的老车，韩系的故障率要比日系高不少
以后人 ...

原来我开普桑，捷达，10年以上的都不同程度的添毛病。

jingfan007

亚历山大 发表于 2024-11-9 19:24
顺便把新的拆开看看“故障”原因

新的拆了，人家就不给退钱了所以没拆。其实就是型号不对，店家发的货不对

亚历山大

顺便把新的拆开看看“故障”原因

yylvls

据我周围亲戚朋友用车，我得出的不严谨结论就是10年往上的老车，韩系的故障率要比日系高不少
以后人工成本会随欧美社会那样越来越高，普通大众自己有点动手能力是很有必要的。

丽水荞麦皮

其实就是个波段开关，机械触点，一般情况都是磨损或者是脏污氧化，打开打磨或者清洁就可以继续使用！

jingfan007

heju 发表于 2024-11-9 17:33
楼主厉害了，这个也可以自己动手维修。

当年开桑塔那的时候，换机油，三滤，清洗化油器，都自己来。现在的车多数自己弄不了，小打小闹儿的，就当玩儿了