12伏电瓶串连充电均衡电路(转)

xxwwmm2017

           多个12v水电瓶串连使用最常见的是用于电瓶车，电瓶车的电瓶应该严格配对使用，以确保几个电瓶的充放电特性一致，延长电瓶的使用寿命。

    二轮的电瓶车电池一般在出售前工厂就进行了测量配套，三轮的货运电瓶车电池都没有测量配套。

          使用途中由于电瓶本身产生的差异如容量、电压、电瓶本身的内放电等因素导致电瓶过早损坏。

          常见容量小的和电瓶本身存在内放的充电时的单个电瓶的电压要低，标准的和容量大的单个电瓶的电压要高。

          冲电时电瓶本身没有内放的比电瓶本身存在内放的先冲满，容量小的同样是先充满，电瓶充满了再继续冲会导致发热、硫化、和缺水干涸而提前失效。

         给冲电时电压率先上升的电瓶装上一个均衡电路，均衡电路的起控电压是15.3v，可以保障先冲满的电瓶不会过冲。

        例如一组电瓶是5个，不必每个电瓶都加，加2-3个均衡电路就够了。

给每个电瓶都装一个均衡电路？用定压式的充电器的是可以的，5个电瓶的定压式的充电器是冲到74v自动停止了。

    简易式的充电器最高冲电电压会超过75v，用在简易式的充电器上每个电瓶都装一个均衡电路，应该在每个均衡电路上串一个1-3欧姆之间的大功率电阻。

    场效应管子上的电压差是很小的只有零点几伏《实测0.15-0.3v》。

    尽管水电瓶冲电电很大，初冲可以达到10-20a的电流，到均衡器工作已经是整个冲电过程的后期了。这时电瓶电压已上升，和冲电器的电压差也改小了，所以冲电的电流已经很微小。

    零点几伏×小几安？=不发热

    用个细镀锌铁丝绕成弹簧型状替代电阻。场效应可从不用散热片或用很小的散热片，下面的图可以每个电瓶都安装一个《不用测量，新电瓶装入时就装》。

    2n5401基极上的电阻可以从4.7k-10k之间选取。稳压管有漏电流或者稳压管有漏电流大这个电阻选阻值小一点，也可以调整这个电阻使均衡器起控点在15-15.5之间。

    整个电路没有达到衡器起控点时是不耗电的。

xxwwmm2017

模拟了一下，的确可行。是一种被动式均衡。

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恕我直言这东西对于电动车没必要生产，我测试过电瓶用一年电压基本一致最多也就0.01~0.02v差异 因为电瓶出厂就会匹配 正常使用电压容量一致，如果真到了电压相差非常大，这组电瓶也就报废了

zl0076

电动车充电器充电截至电压是74V。所以这个还没工作充电器就截止了

xxwwmm2017

zl0076 发表于 2020-12-21 15:19
电动车充电器充电截至电压是74V。所以这个还没工作充电器就截止了

每个电瓶装一个，防串联充电时单个电瓶过充。与锂电池被动均衡一个原理，但电路简单得多。

给冲电时电压率先上升的电瓶装上均衡电路，均衡电路的起控电压是15.3v，可以保障先冲满的电瓶不会过冲。 例如一组电瓶是5个，不必每个电瓶都加，加2-3个均衡电路就够了。

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上组电池第四年时，有一块电池电压很快就升到15V以上，这个电路应该有用，试试。

hahx2008

这个电路有点简陋，改进一下还是有点用处的。导致铅酸电瓶过早地报废一般来说过充占80%，断格占约20%。早期电瓶性能都不错的时候，基本上不需要这个电路 ，当有一块电瓶性能下降后，充电的时候会首先电压升高导致过充，一段时间以后缺水发热，导致鼓包。还有一个情况是有一块电池格内短路，导致这块电池怎么充电压都上不去，然后导致另外几块电池充电超压过充，一段时间以后失水鼓包。

hahx2008

仔细看了一下，这个电路有问题。一旦这个电路开始工作，mos就是全开的，内阻只有几毫欧，这样电池的15.3V是直接加在那一段用作电阻的铁丝上的，估计能把铁丝烧红了。