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本帖最后由 cavaly 于 2023-10-4 22:19 编辑
16年底的手动挡车，近一年来感觉换挡顿挫越来越明显，都感觉是自己技术越来越菜了。刚好不久前修我妹的车买了OBD检测仪，就试着读取了下宋的数据流，发现短期燃油修正都是正值，而我妹的车基本都是负值，短期燃油修正是车辆通过检测前后氧传感器的电压值判断混合气过浓还是过稀，过浓时会减少喷油量，然后短期燃油修正会呈现负值。如果短期燃油修正是正值，那么也就是说车辆认为混合气过稀，发动机额外增加了喷油量，再导致油耗会增加和换挡顿挫。
我的车开了大概7w多公里，是1.5T蜗轮增压的发动机，蜗轮漏机油也是这款车的通病，会在进气歧管滞留大量废机油，同时部分机油会直接进入气缸燃烧室，燃烧后的废气会经过前氧传感器在其表面形成大量积碳（本来直喷发动机积碳就多，加了废机油一起烧积碳加倍了），而这些附着在前氧上的积碳会加大前氧的误差，错误的前氧数据导致车喷油量加大，加大的喷油量导致发动机动力异常升高，并导致换挡时扭矩过渡不再平缓产生顿挫，以上就是自己的初步判断。
比亚迪宋的前氧以及插头都是位于蜗轮下方，我是拆除了发动机空滤箱和空滤进气管，然后使用氧传感器专用套筒+大飞万向接头+大飞加长杆和大飞棘轮扳手拆出前氧传感器，后氧位置不好拆且后氧是在三元后面，环境没有前氧恶劣就没管它。
拆出的前氧表面就有大量黑色积碳，直接指甲就能扣下几片来，放在白醋里浸泡了4小时后（白醋弱酸可以泡久点，用三氯化铁或洁厕灵等强酸的要控制在10分钟左右），使劲晃动前氧冲洗出大量片状积碳（主要是冲洗氧传感器头部很多小孔内的内部），换了两次水还能晃出很多积碳，到第三次换水才算干净。甩干后直接复装（最好是在螺纹口上抹点专用铜基高温抗氧化的膏防止卡死），复装后感觉基本回到新车状态，换挡不再顿挫，怠速转速稳定不再偶尔轻微跳动。
对于蜗轮增压或者废气管漏机油的车，里程较大的强烈建议清洗下前氧，效果很好。 |
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雷达卡
发表于 2023-10-4 17:51:30
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千斤顶
发表于 2023-10-4 18:27:20
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