想买电车的人先看看，我来告诉你为什么电车省油不省钱

电子小二货

声明：只是凭爱发电，旨在给各位网友解释和分析一下车企不愿告诉你的细节，让大家买电车时做到心中有数。


电车车企最不愿意告诉你的参数——电池容量
    买电车时，车企一般都只标续航里程，不标电池容量，正所谓一寸长一寸强，电池越大，续航越大，寿命也越长（单次循环的里程长了，老化后衰减的空间也更大）。但实际上，除了30W水平的电池会标自己100度的电池以外，15W左右的车基本不标。原因也很简单，因为没法看。
    15W左右的纯电车，电池容量一般在60度左右，随价格上下变化。60度是什么水平呢，除了续航里程的水分，不能过充过放的保护，还有预留一定里程去充电，实用续航大概在250KM左右（像油车般体面的使用）。
    这就是买车时候的不省钱，如果你想买到和燃油车同等的续航体验，那么得上30W；如果是15W，只能买到半台油车的续航，俗称的电动爹；如果是10W以内，那只有30度电的电池，基本属于市内老头乐，乡镇都去不了。

电车车企不肯质保的内容——电池日历寿命
    很多营销号会说，锂电池的循环寿命做到了2500次，就算每次走200KM，也能用50W公里，但是他们从不会说日历寿命。根据最早上市的混动卡罗拉电池的维修情况，目前电池的日历寿命大概在8年-10年左右。实际上各车企的质量保修也是8年，在这之外就要走终身保修了。
    终身保修的大坑不只是首任车主+全程4S店保养+没有事故+每年的里程要求，还有一条非常致命的条款，是电池老化带来的损耗不在质保范围之内。
    燃油汽车的使用寿命一般都能达到15年，这是根据之前的年检条款定的，因为15年之后就转为了半年一审，因为过于麻烦，使用价值就大大下降了，但现在最老的车也是一年一审，理论上一些质量非常好或保养非常好的车，还是能继续发光发热的。
    而电车基本被判了死刑，10年之后电池的老化就不容忽视了，除了续航变短，为了避免锂枝晶导致的起火，车企还会对电池进行锁电，15W左右的车基本就是市内老头乐，30W的车就变成了电动爹。

保险公司不愿意做的生意——电车保险
    电车的活动零件比燃油车少，理论上故障也会少，但是电车有一个最昂贵的零件，不仅很大，还放在了最容易受损的位置。那就是电池，电池采取平铺的方式放在了汽车底部，是最容易刮蹭的位置，曾经某拉的车就出现过很多路上弹起的小石子打断了冷却液的故障，导致整个电池报废。
    除了托底，汽车如果发生撞弯车架的事故，电车因为电池包会受损，无法修复，导致整车报废；而燃油车燃油车保险公司仍可以进行大事故维修，然后拍卖掉减少损失。
    为了保电车，连保险公司都亏钱了，现实中，体量大的保险公司都不愿意做电车保险，且不说折扣基本没有，保费最高，甚至有时候还会找一些借口给你拒保。

众多电车车企为了卖车，打出了很多噱头，所以接下来是拔草环节：
1、省钱，充电价格每度不到一元，便宜
    根据容量段落，你想买到一台媲美燃油车续航的电车，那么只能上30W水平，有30W为什么不直接买台20W的油车，然后留下10W块加油呢；如果你买的是15W水平的车，除了每天伺候电动爹，10年之后这个车就得报废了，你又白白浪费了5年的使用权。加上高价的保险、一不小心就毁全车的维修价格，家用根本省不了钱。

2、冰箱彩电大沙发
    你家的电视有多久没看过了；路边便利店的水不仅冷，而且种类繁多，这条基本是本末倒置，交通工具首先考虑的是出行成本和速度，其次才考虑舒适性，如果是只是为了乘坐舒适性，完全可以把钱留着打专车，坐高铁，不仅舒适，还有专门的司机。

3、电车的加速性能，运动
    百公里加速3秒已经比自由落体的速度还快了，没有意义的。百公里加速8秒就足够日常超车使用了，百公里加速5秒水平就必须进行训练，以避免输出轮动力打滑，然后钟摆事故，这些标榜自己加速性能很好的电车，其实都是想蹭运动这个标签。但是，胖子无灵活，这些车都有2+吨的车重，这质量，讲操控简直就是噩梦，基本也就吹牛逼的时候用的着吧。

微尘78217

想买电车的人先看看

xxwwmm2017

这种说法沒把日常保养维修的钱全部算上是不全面的。

banguangan

有一定的道理，lz是基于现在的电池水平评论的，8年以后的电池技术能进步到什么程度未知，但随着电动车的普及，市场需求的扩大，以后肯定会出现第三方换电芯的企业，就像苹果手机换芯一样的。

wy71h

说电池容量，很多人不明白什么意思，续航里程，简单明了。

shitong

你能算得过国家.....

side

目前还是考虑买油车。

hilljanet123

一个开电车电车6年的车主，告诉你，电车到底省不省钱

2018年，购入海马爱尚ev160，电池18.7kwh（就是18.7度电），标称续航160km，当然，我也从来没有跑到过，最多跑过150，电池显示已经耗尽，但是车也没有趴窝，依然坚持到家。

6年累计行程57963km，耗电9478度。目前，没有感觉到电池有明显的衰减。
6年来，除了更换雨刮器片，补胎，再无维护，风里雨里，贴身相伴。
月前，突发不能充电，售后曰：充电器坏了，更换需要2000元。
我就想，别的咱修不好，充电器还是能看看的。
拆，比较难（不专业），修很简单，更换了400v电容一个，保险丝一根。



咸鱼二手充电器650-800，维修收费300
依旧换能用400

lttc

如果充电站密度比加油站密度还大，
如果充电时间进入半小时以内，
如果电池续航到了七八百，甚至上千
如果中石油中石化继续这么不要脸的涨下去
谁还能抵挡住电车的诱惑

5448

油车电车各一辆，油车是佳乐七座，跑到17W+公里时买了电车。两年不到，电车跑了6W+，目前如果不是怕油车停驶损坏了，一点都不想开油车了。
本人交通环境是城乡上下班通勤，每天150公里左右吧，除周末，一月3K左右。买电车时我就想着如果能开六年，20W公里，省的油就是一辆电车的钱了（我的油车平均油耗9.3，每公里六七毛， 20W公里的话，就是13万块钱）。
目前电车再开三四年，能卖两万就赚两万。
谁开车都不想当碰碰车开，出事故的话，谁也没办法，油车出大事故也会折价的。
单位同事买车征求我意见时，我的意见是每年行驶里程不足两万，家里还没有油车，就不要买电车。

5448

5448 发表于 2024-5-6 20:44
油车电车各一辆，油车是佳乐七座，跑到17W+公里时买了电车。两年不到，电车跑了6W+，目前如果不是怕油车停 ...

保养的话，油车一万公里一次嘉实多极护➕机滤三百吧，空滤和空调滤芯都是网购十多块。现在一年跑不够一万公里了，但是每年也要换一次油。
电车两万公里保养一次，购买时送了首保外的五次保养，也就是到10.5W公里。电车没啥保养的内容，空调滤也是自己网购，目前三次保养还没花钱。

hongo

banguangan 发表于 2024-5-6 18:03
有一定的道理，lz是基于现在的电池水平评论的，8年以后的电池技术能进步到什么程度未知，但随着电动车的普 ...

你的意思是8年后再考虑买电动车

liding

知道的不少呀！！！

lpwsxy

banguangan 发表于 2024-5-6 18:03
有一定的道理，lz是基于现在的电池水平评论的，8年以后的电池技术能进步到什么程度未知，但随着电动车的普 ...

现在的电池技术就算了, PG本来就坐在火药包上, 再换个不知道来历的雷管. 是嫌烤肉不够香是吧! 哈哈

aoi002

兴许过上些年电车电池就中了呢

lhql

学习了，电车就看电池的质量了。买不买电车就看个人爱好了，要是单纯从节约费用考虑就不要买电车，油车就行。

sdaviy

电车的旧电池是怎么回收的，很少有这个报道

chiyb

顺势而为。当你还在观望 ，很多人已经发家致富。
当你还在质疑，怀疑，很多人电车已经用了10几年了。现在还这种言论？很多时候，不要轻易去反对，让子弹飞一会。

nvy

不是已吹风6年后强制报废油车吗，还考虑省不省钱。

aacyxjz

hilljanet123 发表于 2024-5-6 19:40
一个开电车电车6年的车主，告诉你，电车到底省不省钱

2018年，购入海马爱尚ev160，电池18.7kwh（就是18.7 ...

牛掰了哈哈哈哈