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[综合] 想买电车的人先看看,我来告诉你为什么电车省油不省钱

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发表于 2024-5-6 16:51:10 | 显示全部楼层 |阅读模式

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声明:只是凭爱发电,旨在给各位网友解释和分析一下车企不愿告诉你的细节,让大家买电车时做到心中有数。


电车车企最不愿意告诉你的参数——电池容量
    买电车时,车企一般都只标续航里程,不标电池容量,正所谓一寸长一寸强,电池越大,续航越大,寿命也越长(单次循环的里程长了,老化后衰减的空间也更大)。但实际上,除了30W水平的电池会标自己100度的电池以外,15W左右的车基本不标。原因也很简单,因为没法看。
    15W左右的纯电车,电池容量一般在60度左右,随价格上下变化。60度是什么水平呢,除了续航里程的水分,不能过充过放的保护,还有预留一定里程去充电,实用续航大概在250KM左右(像油车般体面的使用)。
    这就是买车时候的不省钱,如果你想买到和燃油车同等的续航体验,那么得上30W;如果是15W,只能买到半台油车的续航,俗称的电动爹;如果是10W以内,那只有30度电的电池,基本属于市内老头乐,乡镇都去不了。

电车车企不肯质保的内容——电池日历寿命
    很多营销号会说,锂电池的循环寿命做到了2500次,就算每次走200KM,也能用50W公里,但是他们从不会说日历寿命。根据最早上市的混动卡罗拉电池的维修情况,目前电池的日历寿命大概在8年-10年左右。实际上各车企的质量保修也是8年,在这之外就要走终身保修了。
    终身保修的大坑不只是首任车主+全程4S店保养+没有事故+每年的里程要求,还有一条非常致命的条款,是电池老化带来的损耗不在质保范围之内。
    燃油汽车的使用寿命一般都能达到15年,这是根据之前的年检条款定的,因为15年之后就转为了半年一审,因为过于麻烦,使用价值就大大下降了,但现在最老的车也是一年一审,理论上一些质量非常好或保养非常好的车,还是能继续发光发热的。
    而电车基本被判了死刑,10年之后电池的老化就不容忽视了,除了续航变短,为了避免锂枝晶导致的起火,车企还会对电池进行锁电,15W左右的车基本就是市内老头乐,30W的车就变成了电动爹。

保险公司不愿意做的生意——电车保险
    电车的活动零件比燃油车少,理论上故障也会少,但是电车有一个最昂贵的零件,不仅很大,还放在了最容易受损的位置。那就是电池,电池采取平铺的方式放在了汽车底部,是最容易刮蹭的位置,曾经某拉的车就出现过很多路上弹起的小石子打断了冷却液的故障,导致整个电池报废。
    除了托底,汽车如果发生撞弯车架的事故,电车因为电池包会受损,无法修复,导致整车报废;而燃油车燃油车保险公司仍可以进行大事故维修,然后拍卖掉减少损失。
    为了保电车,连保险公司都亏钱了,现实中,体量大的保险公司都不愿意做电车保险,且不说折扣基本没有,保费最高,甚至有时候还会找一些借口给你拒保。

众多电车车企为了卖车,打出了很多噱头,所以接下来是拔草环节:
1、省钱,充电价格每度不到一元,便宜
    根据容量段落,你想买到一台媲美燃油车续航的电车,那么只能上30W水平,有30W为什么不直接买台20W的油车,然后留下10W块加油呢;如果你买的是15W水平的车,除了每天伺候电动爹,10年之后这个车就得报废了,你又白白浪费了5年的使用权。加上高价的保险、一不小心就毁全车的维修价格,家用根本省不了钱。

2、冰箱彩电大沙发
    你家的电视有多久没看过了;路边便利店的水不仅冷,而且种类繁多,这条基本是本末倒置,交通工具首先考虑的是出行成本和速度,其次才考虑舒适性,如果是只是为了乘坐舒适性,完全可以把钱留着打专车,坐高铁,不仅舒适,还有专门的司机。

3、电车的加速性能,运动
    百公里加速3秒已经比自由落体的速度还快了,没有意义的。百公里加速8秒就足够日常超车使用了,百公里加速5秒水平就必须进行训练,以避免输出轮动力打滑,然后钟摆事故,这些标榜自己加速性能很好的电车,其实都是想蹭运动这个标签。但是,胖子无灵活,这些车都有2+吨的车重,这质量,讲操控简直就是噩梦,基本也就吹牛逼的时候用的着吧。



发表于 2024-5-6 17:49:52 | 显示全部楼层
想买电车的人先看看
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发表于 2024-5-6 18:03:13 | 显示全部楼层
这种说法沒把日常保养维修的钱全部算上是不全面的。
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发表于 2024-5-6 18:03:44 | 显示全部楼层
有一定的道理,lz是基于现在的电池水平评论的,8年以后的电池技术能进步到什么程度未知,但随着电动车的普及,市场需求的扩大,以后肯定会出现第三方换电芯的企业,就像苹果手机换芯一样的。
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发表于 2024-5-6 18:25:05 来自手机浏览器 | 显示全部楼层
说电池容量,很多人不明白什么意思,续航里程,简单明了。
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发表于 2024-5-6 18:50:21 | 显示全部楼层
你能算得过国家.....
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发表于 2024-5-6 18:54:42 | 显示全部楼层
目前还是考虑买油车。
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发表于 2024-5-6 19:40:32 | 显示全部楼层
一个开电车电车6年的车主,告诉你,电车到底省不省钱

2018年,购入海马爱尚ev160,电池18.7kwh(就是18.7度电),标称续航160km,当然,我也从来没有跑到过,最多跑过150,电池显示已经耗尽,但是车也没有趴窝,依然坚持到家。

6年累计行程57963km,耗电9478度。目前,没有感觉到电池有明显的衰减。
6年来,除了更换雨刮器片,补胎,再无维护,风里雨里,贴身相伴。
月前,突发不能充电,售后曰:充电器坏了,更换需要2000元。
我就想,别的咱修不好,充电器还是能看看的。
拆,比较难(不专业),修很简单,更换了400v电容一个,保险丝一根。



咸鱼二手充电器650-800,维修收费300
依旧换能用400

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发表于 2024-5-6 20:42:57 | 显示全部楼层
如果充电站密度比加油站密度还大,
如果充电时间进入半小时以内,
如果电池续航到了七八百,甚至上千
如果中石油中石化继续这么不要脸的涨下去
谁还能抵挡住电车的诱惑
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发表于 2024-5-6 20:44:02 | 显示全部楼层
油车电车各一辆,油车是佳乐七座,跑到17W+公里时买了电车。两年不到,电车跑了6W+,目前如果不是怕油车停驶损坏了,一点都不想开油车了。
本人交通环境是城乡上下班通勤,每天150公里左右吧,除周末,一月3K左右。买电车时我就想着如果能开六年,20W公里,省的油就是一辆电车的钱了(我的油车平均油耗9.3,每公里六七毛, 20W公里的话,就是13万块钱)。
目前电车再开三四年,能卖两万就赚两万。
谁开车都不想当碰碰车开,出事故的话,谁也没办法,油车出大事故也会折价的。
单位同事买车征求我意见时,我的意见是每年行驶里程不足两万,家里还没有油车,就不要买电车。
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发表于 2024-5-6 20:48:53 | 显示全部楼层
本帖最后由 5448 于 2024-5-6 20:50 编辑
5448 发表于 2024-5-6 20:44
油车电车各一辆,油车是佳乐七座,跑到17W+公里时买了电车。两年不到,电车跑了6W+,目前如果不是怕油车停 ...

保养的话,油车一万公里一次嘉实多极护➕机滤三百吧,空滤和空调滤芯都是网购十多块。现在一年跑不够一万公里了,但是每年也要换一次油。
电车两万公里保养一次,购买时送了首保外的五次保养,也就是到10.5W公里。电车没啥保养的内容,空调滤也是自己网购,目前三次保养还没花钱。
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发表于 2024-5-6 20:53:01 | 显示全部楼层
banguangan 发表于 2024-5-6 18:03
有一定的道理,lz是基于现在的电池水平评论的,8年以后的电池技术能进步到什么程度未知,但随着电动车的普 ...

你的意思是8年后再考虑买电动车
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发表于 2024-5-6 21:07:25 | 显示全部楼层
知道的不少呀!!!
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发表于 2024-5-6 21:58:22 | 显示全部楼层
banguangan 发表于 2024-5-6 18:03
有一定的道理,lz是基于现在的电池水平评论的,8年以后的电池技术能进步到什么程度未知,但随着电动车的普 ...

现在的电池技术就算了, PG本来就坐在火药包上, 再换个不知道来历的雷管. 是嫌烤肉不够香是吧! 哈哈
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发表于 2024-5-7 01:02:09 | 显示全部楼层
兴许过上些年电车电池就中了呢
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发表于 2024-5-7 07:58:31 | 显示全部楼层
学习了,电车就看电池的质量了。买不买电车就看个人爱好了,要是单纯从节约费用考虑就不要买电车,油车就行。
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发表于 2024-5-7 08:14:10 | 显示全部楼层
电车的旧电池是怎么回收的,很少有这个报道
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发表于 2024-5-7 08:36:34 | 显示全部楼层
顺势而为。当你还在观望 ,很多人已经发家致富。
当你还在质疑,怀疑,很多人电车已经用了10几年了。现在还这种言论?很多时候,不要轻易去反对,让子弹飞一会。
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发表于 2024-5-7 08:53:30 | 显示全部楼层
不是已吹风6年后强制报废油车吗,还考虑省不省钱。
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发表于 2024-5-7 09:19:42 来自手机浏览器 | 显示全部楼层
hilljanet123 发表于 2024-5-6 19:40
一个开电车电车6年的车主,告诉你,电车到底省不省钱

2018年,购入海马爱尚ev160,电池18.7kwh(就是18.7 ...

牛掰了哈哈哈哈
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