沃尔沃双线战略曝光：王牌新车+电动占比近半，燃油车还能再战十年？

土耳鸡烤鸡

在新能源汽车狂飙突进的浪潮中，传统豪华品牌如何破局？沃尔沃用一份"冰火两重天"的成绩单给出了答案。这家北欧车企在2月7日发布的统计数据显示：旗下纯电车型2024全年总销量突破76.3万辆，同比劲增8%，连续第二年刷新历史纪录。但亮眼数据背后，管理层却直言2025年将迎来"市场动荡期"。面对暗流涌动的行业变局，这个有着98年历史的品牌正在下一盘怎样的棋？

先看产品布局这张牌。2月10日，EX30 Cross Country越野版即将首发，这款基于品牌最小纯电SUV打造的硬派车型，让人想起北欧神话里的维京战士。更值得期待的是，首款纯电轿车ES90年内登场，配合专为中国市场打造的插混长续航车型，形成"纯电+插混"的立体攻势。虽然王牌车型EX60要等到2026年才上市，但SPA3平台带来的成本优势，或将成为沃尔沃在价格战中"反杀"的关键筹码。

有意思的是，这家曾高调宣布2030年全面电动化的品牌，如今却悄然调整战略。CEO吉姆·罗温在财报会上坦言：未来产品线将保留轻混车型，插混和纯电车型占比锁定在90%-100%。这种"进可攻退可守"的布局，像极了瑞典人钟爱的冰壶运动——既要精准发力，也要留有后手。最让人意外的是，即将迎来十周年的XC90燃油版，经历2024年二次改款后，竟宣布"只要市场需要就会一直生产"。

数据或许能解释这种"矛盾"选择：2024年沃尔沃纯电车型销量暴涨54%，达到17.5万辆，占总销量23%，在传统豪华品牌中一骑绝尘。若算上插混车型，带电车型占比已达46%。但燃油车阵营中，XC90这类经典车型仍在持续造血。这种"油电双修"的打法，像极了宜家家居的模块化设计——既要拥抱新趋势，也不放弃传统优势。

面对即将到来的市场寒冬，沃尔沃显然深谙"不要把鸡蛋放在一个篮子里"的道理。从EX30到ES90的纯电矩阵，再到XC90的"不老传说"，这个北欧品牌正在新能源赛道和燃油车市场之间走钢丝。当行业进入淘汰赛阶段，这种灵活务实的战略，或许才是传统豪华品牌转型的正确打开方式。毕竟在这个充满变数的时代，能活下来的不是最强壮的，而是最能适应变化的。

jtwbs

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