奥迪的豪华阳谋：在钢索上跳华尔兹

Meise

"当你在展厅抚摸Grandsphere概念车的无B柱车身时，隔壁宾利销售的表情会变得很有趣。"奥迪英国总裁何塞·米格尔·阿帕里西奥近日向《Auto Express》透露，这个四环品牌正在酝酿一场优雅的越级行动——既要从宝马7系手中抢夺金字塔尖客群，又要小心避开同门兄弟宾利的势力范围。

这场豪华游戏的精妙之处在于分寸感。即将推出的电动A8继承者，灵感源自2021年亮相的Grandsphere概念车，将配备可45度旋转的悬浮座椅和隐藏式方向盘。而Urbansphere概念车量产版，则会带来3.4米轴距构建的移动会客厅。不过奥迪明确表示：这些新作不会触碰宾利慕尚的领域，而是瞄准现款A8和Q7/Q8车主群体的消费升级需求。

"我们要的是商业质量而非数量。"阿帕里西奥的这句话暗藏玄机。随着新A6、Q5、Q6等车型上市，奥迪正在实施"价格重心上浮"战略。数据显示，其C级和D级车客户群体正在扩大，这意味着平均成交价将显著提升。为此，奥迪计划在创新产品之外，构建包括专属充电服务、数字生态联动在内的新型豪华体验体系。

有趣的是，同样来自英国的捷豹正在向宾利发起正面冲锋，而奥迪选择了更迂回的路线。大众集团内部的市场空隙分析显示，在普通大众车型与超豪华宾利之间，足够容纳一个进阶版奥迪的存在。这种战略使得奥迪既能收割BBA（奔驰、宝马、奥迪）固有用户群的升级需求，又不会动摇集团内部的品牌金字塔结构。

现款A8的生命周期或将比预期更长。这款2017年问世的旗舰轿车，凭借在中国市场的强劲表现，其电动继任者的亮相时间可能推迟至2025年后。业内人士分析，奥迪需要时间打磨革命性的SSP电动平台，以及适应欧洲最新网络安全法规的电子架构。这场豪华跃迁，终究是场需要精密计算时差的全球棋局。

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人命越来越不值钱了

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还能这么干？