ABB携三款智能充电桩亮相ACT展会：A400拿设计大奖，MCS1200成重卡充电新王牌

Meise

近期运输行业最受瞩目的事件，当属ABB在加州ACT Expo展示的三款创新产品——这些充电系统能让40吨重的电动卡车喝杯咖啡的时间就满电出发！咱们这就带您看明白这三个改变行业规则的新发明：

重卡充电救星MCS1200系统 专为货运车队打造的兆瓦级充电桩，单接口能稳定输出1200kW功率，比普通兆瓦桩多传输20%电能。现场工程师演示时说了个大实话："司机法定休息时间30分钟，充电桩就得掐准这个点喂饱卡车"。考虑到长途车既有纯电车型也有混合动力车型，他们还准备了CCS+MCS双接口版本。

会自己长大的A系列充电桩 拿下iF金奖的A400这次带着小弟A200/A300登场，这套系统的最大亮点在于"在线升级"功能——高速服务区今年装200kW基础版，等新能源车多了，现场加个模块就能变成300kW甚至400kW，就像给手机插卡扩容一样简单。官方算过账：十年下来运营成本能砍掉三分之一。

公交场站秘密武器ChargeDock 搭配现有HVC360电站使用的充电终端，既能让电车头顶取电，也能侧边插枪，最远支持150米外安装。360kW总功率能拆成三路使用，还保持着500安培稳定电流。公交公司的人现场比划："晚上车都回来了，这些桩子能自动排队充电，不用人工调度"。

负责设计的德国团队这次玩了个新套路，把充电桩拆成4个独立模块：支付系统、操作界面、充电模块、控制中枢各管一摊。"就算屏幕碎了，司机照常能充电付款"项目负责人迈克尔现场拆开机器演示，"哪个模块要升级（维修）就换哪个，不用整机淘汰"。

跟着这些新品来的还有三个承诺：99%运行稳定性（每年故障不超过4天）、5分钟故障诊断、配件当天送达。这些参数戳中了物流企业的痛点——毕竟卡车停一天就是上万元的损失。

目前正在加州ACT Expo展出的这套系统，将于5月7日登陆德国慕尼黑Power2Drive展会（2025.5.7-9）进行完整演示。货运公司老总们都在打听价格，不过ABB倒是把悬念留到了夏天："我们在等国际充电标准最终确认，重卡充电的新纪元马上就要要来了"。