沙特闷声建汽车王国？Lucid现代相继入驻点燃中东造车热

土耳鸡烤鸡

当全球车企加速新能源转型之际，波斯湾畔正上演汽车工业的沙漠奇迹——继Lucid去年启用沙特组装厂后，现代汽车近日官宣将在沙特阿卜杜拉国王经济城建造产能5万辆/年的新工厂。这个石油王国正用万亿资本重构全球汽车版图。

石油美元的造车阳谋
早在2023年（前年），Lucid就携沙特主权财富基金（PIF）在阿卜杜拉国王城启动二期工厂。这座投资45亿美元的工厂目前以半散装套件（SKD模式）组装Air电动车，零部件均来自亚利桑那州总装线。规划显示，该厂2030年前将升级为全流程生产基地，年产能冲至15万辆，辐射欧亚非三大洲。

现代汽车更抛出王炸方案：2026年第四季度投产的沙特首座整车厂选址萨尔曼汽车产业园。虽然未公布具体车型，但确认混动/燃油/电动三线并举。值得关注的是工厂股权结构——沙特PIF持股70%，现代仅占30%，创下跨国车企在中东的最低控股纪录。

VISION2030战略的汽车拼图
这两桩投资均指向沙特的国家转型计划：

通过PIF向Lucid注资，2023年前累计持股超60%
新建的现代工厂选址阿卜杜拉国王经济城，该特区已吸引超1,500亿美元外资
计划到2030年将工业产值占GDP比重从12%提升至25%

沙漠工厂的生存逻辑
面对55℃的夏季高温，车企选择沙特看似疯狂实则精妙：

能源成本：工业用电价格0.04美元/千瓦时（约合人民币0.29元）
区位优势：毗邻苏伊士运河，海运半径覆盖欧洲/南亚/东非
市场潜力：中东地区电动车渗透率不足1%，燃油车年销量超300万辆

不过行业分析师指出隐忧：Lucid沙特工厂目前单车组装成本高出美国基地18%，主要源于技术工人短缺导致的效率损耗。现代能否破局，关键在于2026年前能否培养出5,000名本地化技工。

消息来源：麻瓜漫讯