道奇电动肌肉车遇冷 火速增产燃油版救场​

Meise

北美车市正上演戏剧性转折！眼看全新纯电肌肉车​​Charger Daytona​​市场反响低迷，道奇果断启用备选方案：​​全力增产燃油版Charger​​救场。本想以电驱续写肌肉传奇的品牌，如今面临电动阵容大幅收缩——​​入门级R/T版本上市不久便告停产​​，整个系列仅剩单款电驱车型苦撑局面。

​​电动困局撞上政策寒流​​
这款电动肌肉车堪称"生不逢时"：恰逢美国​​取消电动车购置补贴​​，叠加特朗普放宽排放法规，消费者对电驱肌肉车的热情急速降温。当真是电门没踩稳，油门反被松。

​​燃油引擎紧急接棒​​
眼下全村的希望都系于燃油版Charger。虽然无缘经典V8引擎，但这台搭载​​3.0升双涡轮增压直六发动机​​的燃油车已成翻盘关键。更显决断力的是，道奇加拿大温莎工厂紧急调整：从​​今年6月23日启动双班制生产​​，扭转持续数月的单班运转状态。据《温莎星报》确认，该厂将在​​8月18日开启为期两周的停产调整​​。

汽车预测机构AutoForecast Solutions分析师萨姆·菲奥拉尼透露关键节点：​​9月​​双门燃油版产量将突破"四位数"（1000+台）；四门版本则计划于​​第三季度末​​实现满负荷生产。"电驱版上市反响未达预期"，菲奥拉尼直言，"当前市场要的还是燃油动力！排放法规松绑后，燃油车反而获得更大空间。"

​​V8引擎复活迷雾​​
更撩动车迷心弦的是V8引擎回归可能性。内部消息称道奇工程师正研究将​​Hemi V8塞入新底盘（STLA Large平台）​​ 的可行性。尽管上月曝出V8测试车谍照，菲奥拉尼仍持谨慎态度："生产线数据尚未证实技术落地可能。"

但鉴于同门RAM皮卡已官宣重启Hemi V8，道奇为燃油Charger植入这颗"心脏"也非天方夜谭。若真能实现，那些迷恋引擎轰鸣的老派肌肉车拥趸，必将迎来狂欢时刻。

当前局势已然明朗：电驱肌肉车征途暂遇险阻，燃油引擎仍是道奇手中最硬的底牌。