实锤！雪佛兰ZR1马力报低了？实车测试暗示真家伙超1200匹！​

Meise

嘿，车圈儿这两天（就这周的事儿，2025年6月27号这个星期五）爆出个有意思的新闻：雪佛兰家最新款的性能猛兽，Corvette ZR1，它在马力这事儿上，可能跟咱玩了一把“谦虚”。

官方是这么说的：ZR1心脏是台5.5升的双涡轮增压V8发动机，用的还是赛车上那种高转速的平面曲轴设计。雪佛兰自己报出来的最大输出是1064马力（ps），还有828磅英尺（lb-ft）的扭矩。这数据已经够吓人了，官方成绩显示它零到60英里（也就是96公里）每小时只要2.3秒，四分之一英里直线加速9.6秒就能跑完，冲线时速达到150英里。妥妥的速度机器对吧？

但是，且慢！现实情况好像比官方说的更猛。

这才刚把车交到第一批买家手里没几天呢，远在美国爱荷华州沃基（Waukee）那边，一家叫Paragon Performance的改装店就搞到一辆新车。他们啥都没动，原厂状态就架上了马力测试机（Dyno）一顿测。测啥？就测后轮实际输出多少劲儿。

测完一看机器显示的数据，大伙儿有点懵：光是在后轮上测出来的实打实的马力，就已经有1028匹了！扭矩还更高，测出来839磅英尺（lb-ft）​​（相当于1,137 Nm）​​！

这意味着啥呢？你想想，发动机发力后，动力得经过变速箱、传动轴这些东西才能到后轮驱动车子跑。这个过程中，劲头儿肯定是要损失掉一部分的，不可能发动机出多少力，后轮就百分百接住。这损失了多少？我们没法儿知道ZR1这车的确切比例，但按这类大马力后驱超跑的经验，损失通常在10%到15%这个范围里头。

好，按这个范围来简单推算一下发动机真实能力（注意！这是推算）：

假如损失是10%，那么发动机自己可能得有将近1130马力的水平，扭矩可能达到922磅英尺（lb-ft）​​（约1,250 Nm）​​。
要是损失更大点，按15%来算，那发动机可能更吓人，马力大概要往1182匹去了，扭矩要奔着964磅英尺（lb-ft）​​（约1,307 Nm）​​ 使劲儿了！

这堆数字放到一起看，感觉就更微妙了。雪佛兰不是还有个更高端、更厉害的旗舰版本叫Corvette ZR1X吗？官方说它的“总系统”功率是1250马力。但注意了，这个1250匹，是它那台叫LT7的发动机（就是ZR1上这台发动机）再加前轴上额外塞进去的一个186马力的电动机，俩一起使劲儿拼出来的总成绩。

这下有意思了：如果咱们上面推算靠谱，ZR1上那台“光杆”LT7发动机本身可能就真的能干出接近1200匹来（比如那个1182匹），那岂不是说……ZR1X版本在发动机和前轴电机共同发力时，实际总功率可能根本不是1250马力，而得更接近1350马力？！这提升就大多了，感觉它能一脚油门从顶级超跑圈（Supercar）当场冲进神级Hypercar那个更夸张的圈子了！

当然了，咱也不能光凭这一家、这一次的测试就拍板定案。不同的马力机、在不同的天儿（温度湿度啥的）下测，结果多少会有点出入。现在还没看到其他地方的、不同条件下做的更多组测试数据。所以呢，这台LT7发动机到底能精准蹦出多少数值，目前还不好把话说死。

但不管最后那个精确数字是1120、1150还是1180匹，有一点是板上钉钉、谁都认的：雪佛兰的工程师们是真有两把刷子！他们愣是把两个大涡轮塞进了这台本来就走高转速路线的赛车风发动机肚子里头，还调得这么有劲儿，搞出来一个真家伙。这本事，不服不行！这ZR1肚子里装的，绝对是个“低调但真能打”的狠角色。

tony0727

过来看看，反正买不起