MINI Superleggera：差点量产的那台“MINI版法拉利”轶事

麻薯滑芝士

咱就是说，宝马整过的那些天马行空的概念车，车迷们多少都见过几个。但你们有没有想过，被宝马收入麾下这么多年的MINI，偶尔也能沾点光，整出点让人目瞪口呆的大活儿？今天要聊的这台车，就是其中之一——江湖人称“MINI法拉利”的MINI Superleggera。这台敞篷双座小跑车，和MINI平时的画风完全不一样，而且最关键的是，它差一点点，就真的从概念图跑进你家车库了！多亏了史蒂夫·萨克斯蒂那几本关于宝马的书，我们现在才能这么清楚地知道，这台小跑车是怎么从一个念头，几乎变成现实的。

灵感乍现：给MINI也来个“光环神车”​​
时间回到2006年，当时还是宝马集团创意负责人的安德斯·沃明，脑子里突然蹦出个点子。那会儿宝马Z8已经上市几年了，他觉得，是时候给MINI这个品牌也注入一剂强心针，搞一台拥有类似“光环效应”的、挂着MINI标志的炫酷车型了。不过这个想法有点太前卫，当时并没被采纳。但沃明心里构想的这台“MINI法拉利”，并没有消失，只是静静等待时机。有意思的是，差不多十年后它真的出现时，骨子里和宝马的电动车血脉关联，反而比和Z8更亲近。

梦想照进现实：当MINI遇上意大利老牌车身厂​​
转机出现在2014年，为了参加著名的埃斯特庄园优雅竞赛，宝马的设计大佬阿德里安·范·霍伊东克找到了意大利米兰的著名车身制造厂Touring Superleggera。宝马和这家老牌厂子早有渊源，之前就合作过328 Touring Coupe。所以当沃明开玩笑说“咱们搞个‘米纳利’——想想它和杜森伯格们停在一起”时，说服范·霍伊东克接手这个项目并没费太大力气。毕竟埃斯特庄园的核心就是讲述独特的汽车故事，这正是一个绝佳的机会。

同时，这也是一个把另一个秘密项目推向台前的完美跳板，那个项目内部代号叫i4。注意了，此i4非彼i4，它不是我们现在熟悉的电动4系，而是一台没有顶篷、拥有跑车线条的电动概念车。为啥叫i4呢？因为最初的设计思路是想复制保时捷911和Boxster之间的关系，只不过在这里，i8扮演的是911的角色，而这款敞篷电动车则对应Boxster。

“MINI法拉利”长啥样？经典的极致融合​​
最终诞生的MINI Superleggera，虽然造型极其颠覆，但还是牢牢抓住了MINI的设计精髓。MINI和Touring Superleggera并肩作战，打造出的这款概念车，保留了比如六边形格栅这样的家族标志。它甚至直接用了MINI F56车型的大灯，以及后来在量产MINI上大放异彩的“Union Jack”英国国旗尾灯设计。最让人惊讶的是，它居然还继承了前辈的电动动力系统，在当时看来相当前卫。

​​量产梦碎：为何我们没能在街上看到它？​​
MINI最初是真的打算把Superleggera量产出来的。宝马甚至因为觉得这事儿十拿九稳了，还多造了一台车。但遗憾的是，这个计划最终还是搁浅了。别怀疑宝马的诚意，他们当时认真到去咨询了摩托车制造商，探讨小批量生产的可行性。可惜，一切努力最后还是付之东流。如今，宝马的电动车产品线已经非常清晰成熟了，但在Superleggera亮相的那个年代，宝马在电动化领域几乎还是一片空白——据说，这也是导致它最终难产的部分原因。再加上当时产品线里车型太多，实在太拥挤，已经挤不出位置给特立独行的Superleggera了。所以……换个角度想，说不定在电动车大行其道的今天，它量产的机会反而更大了呢？

本文的部分信息和引述来自《BMW by Design》一书，我们一直很推荐大家读读。书里有比这篇文章更详细的故事，最关键的是，还有大量你在别处绝对看不到的独家图片。感兴趣的话，快去入手一本吧！