公司方面表示，经过KBA的严格审核后，Drive Pilot 的最新版本将于2025年春季起在德国市场上的S级轿车（测试版）和EQS车型中正式发售。正如先前宣布的那样，配备上一代Drive Pilot系统的车辆用户可通过OTA远程更新或前往服务网点接受免费升级，以提升辅助系统的最高速度限制——由原来的60公里/小时提升至最高95公里/小时。 和早前承诺过的一样，新版梅赛德斯-奔驰 Drive Pilot 售价维持不变，仍为5950欧元。Drive Pilot，由梅赛德斯于约四年前推出，是一款达到L3标准的辅助驾驶系统。此系统允许车辆在高速公路环境中实现高度自动化驾驶，并且遵循“放手、放眼”的原则，使驾驶任务得以完全交由车辆处理。这意味着驾驶员可以合法地参与一些次要活动，如观看电影、浏览或发送电子邮件，而无需时刻关注路况。因此，相较于L2+级系统，Drive Pilot向前迈进了一大步。在L2+级系统中，虽然驾驶员可以暂时松开方向盘，但视线必须始终集中在道路上（即“放手、注视”原则）。 自2022年5月Drive Pilot（测试版）投放市场以来，该辅助驾驶系统已成功实现高度自动化的交通拥堵导航功能，在缓慢及严重拥堵路况下表现优异。需要注意的是，即使新版 Drive Pilot 将最高限速提高到了 95公里/小时，Drive Pilot 依然需要前方车辆作为参照物，在成功识别前车后，驾驶员无需再亲自应对拥堵路况或频繁停车启动的情况。只要车辆处于正确的行车道，并且前方有其他车辆在同一车道内行驶，且两者之间最远距离数百米之内，该辅助驾驶系统都能够随时接管车辆。当车速为60公里/小时且出现交通拥堵时，该系统会切换至低速行驶模式，确保行车安全与顺畅。 未来，梅赛德斯-奔驰计划在 2030 年前实现 Drive Pilot 系统的全面完善与推广，使其能够在最高时速130公里的情况下，提供高度自动化的驾驶能力。这一目标不仅彰显了公司在自动驾驶技术领域的雄心壮志，同时也严格遵循了当前德国关于高度自动化驾驶的法定限制。   |
