据Carscoops 1月19日报道，Geparda通过巧妙的后轴设计和动力系统的精细调校，成功将这款车型打造成为符合欧洲L5e类别标准的车辆。这一类别允许持有A1驾照的驾驶者在欧盟范围内合法上路，比普通驾照的获取年龄提前了整整两年。 Geparda对二手大众Up!进行了全面的改装升级，以符合L5e细分市场的严格要求。改装的一大亮点便是全新的双轮后轴设计，这一设计不仅让车辆外观更加与众不同，还巧妙地利用了相关监管规定。后轮拱大多采用装饰性设计，空荡的轮拱配以空气动力学外罩，显得独具匠心。同时，原本的大众LOGO也被移除，为车辆赋予了全新的身份和个性。 在动力系统方面，Geparda对大众Up!的1.0升三缸发动机的ECU程序进行了重新编写，将功率调整至20马力（15千瓦），以符合法规要求。尽管这款改装车的速度相对较慢，但仍能达到110公里/小时（68英里/小时）的最高时速，足以合法驰骋在当地的高速公路上。 为了确保车辆的稳定性和安全性，Geparda的工程师们在前轴上增设了H&R稳定杆，并在后轴上配备了Eibach艾巴赫弹簧。同时，油门设置也经过调整，以提供更为平稳的动力输出，让驾驶者能够轻松驾驭这款小车。此外，原版的安全系统包括ESP、ABS和安全气囊等都被完整保留，为驾驶者提供了全面的保护。 L5e细分市场的另一个关键要求是车辆重量必须控制在1000公斤（2205磅）以下，而这辆改装后的小车已经完全达标。在内饰方面，Geparda基本保留了原车的设计风格和功能配置，如空调、加热座椅等实用功能一应俱全。尽管后部“双轮”的设计在一定程度上牺牲了载货空间，但这也成为了这款小车独特的魅力所在。 由于Geparda是基于停产车型进行改装的，因此只能使用二手车作为改装基础。目前，该公司网站上已经列出了两辆行驶里程约为25000公里（15500英里）的Geparda车型供消费者选择。其中，最便宜的双门版售价为22850欧元（约23600美元），四门版售价为23500欧元（约24200美元）。虽然价格相较于德国市场上大多数二手大众Up!车型略高，但考虑到其独特的外观设计和专为年轻驾驶者定制的特性，这款小车仍然具有相当的吸引力和价值。 值得一提的是，Geparda并非唯一一家在L5e细分市场寻求商机的改装公司。另一家公司Ellenator也提供了类似的服务，基于菲亚特500、西亚特伊比飒、斯柯达Fabia和大众Polo等车型进行改装。客户可以根据自己的需求和喜好选择购买整车或仅购买改装套件进行自行改装。尽管这是一个小众市场，但让一辆小型车合法地供16岁青少年驾驶确实具有一定的市场潜力和吸引力。      |
