拆解大众LIN总线逆变器

dwh3606

大众LIN总线逆变器接上12V电源，没有220V交流输出，测初级驱动小板微处理器供电端无电压，分享取得供电方法。
型号：VW  AG逆变器
应用车型：大众VW Crafter和MAN TGE房车。
微处理器取得供电方法：当LIN线处于休眠状态时，ATA6625的8脚电压为0V（备注:微处理器由此引脚供电），测LIN-BUS端口（即ATA6625的4脚,该端口处于悬空状态）电压为10.73V（比12V供电大约低1V左右）。可以把LIN-BUS端口线电压拉低（LIN端接按键开关到地按一下或者用针连续触发LIN端口两下），将LIN线唤醒，ATA6625的8脚输出5.5V电压，此时测LIN-BUS端口电压变为0.7V。
备注说明：
1、数分钟后，ATA6625的8脚输出电压变为0V，需要再次唤醒。
2、再次唤醒可能会让逆变器初级振荡一下，发出可以听见的叫声。
3、初级振荡时，驱动小板JP1接口的8脚和10脚电压从0V变为-2.69V。
参考：哔哩哔哩《大众车的多功能方向盘按键模块》

4XS为大众供应商代码，网上查不到对应供应商信息。7C0为大众车型代码（Crafter），907和155代表逆变器。

主板正面

黄色线接LIN总线

正负12V接线端子相关信息

前级驱动小板正面

前级驱动采用PIC16F1829芯片

LIN总线采用ATA6625芯片，PIC16F1829的供电由ATA6625的8脚提供。

丝印10GF的芯片型号为TLV9001运放。

前级驱动小板背面采用LM2902运放器

后级驱动小板正面

后级驱动采用PIC16F1825芯片

后级驱动采用LM2904运放芯片

后级驱动小板背面

后级驱动采用两块IR2301芯片

两个储能电容

220V交流电压取样经过这五个2003电阻送到前级小板PIC16F1829的17脚

次级直流滤波电容

接线端子相关信息

主板背面

前级驱动功率管采用两块IRL60S216

后级直流整流二极管采用四个MURS360

后级H桥驱动功率管采用四块12N50场效应管

后级供电稳压采用LM78M12三端稳压器

前后级之间采用两个EL817光耦

220V交流电压经过D6、D7两个二极管有效值采样，经五个2003电阻分压，送到前级小板PIC16F1829的17脚。

220V交流输出接口细线端子保护二极管。

该款逆变器生产企业的LOGO图标。

1和3为220V交流输出端子，编号5到10的细线端子作用不清楚，有谁知道科普一下！！

正负12V接线端子和LIN总线端子。

实测的原理简图

LIN总线原理图

从eaby平台上看到这款逆变器是应用在大众VW Crafter和MAN TGE房车上的。

分享几张到ebay平台上下载的图片

这款逆变器功率为300瓦，230V插座采用的是德国标准。

编号5到10的细线端子连接在230V的插座上。

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wy71h 发表于 2024-8-9 18:00
功率多大？

是300瓦的功率

dwh3606

wy71h 发表于 2024-8-9 18:15
准备拆下来用？控制信号不好搞？

你的是哪款车型上的？

dwh3606

xiayu6186 发表于 2024-8-9 20:50
没有LIN信号，直接有220V输出没有？

没有输出，正在试

dwh3606

managent 发表于 2024-8-11 00:18
那些信号线里，似乎有插座的指示灯

细的端子有三根是连接LED指示灯，另外三根有两根检测插座是否插上电器，还有一根不知道有什么作用。

dwh3606

英雄丽人 发表于 2025-4-8 17:13
这个楼主测试出lin总线强制输出方法了没有？

经过一番努力，终究还是没有成功

dwh3606

英雄丽人 发表于 2025-4-14 18:23
我有一个大众国外车型上的110V150W逆变器套装，也是lin线驱动，车型：VW AG  WJE 中国制造，编码：5Q0 907  ...

把驱动板发出来，大家看看

dwh3606

英雄丽人 发表于 2025-4-15 08:13
看图：分别是新驱动板
附上原驱动板：

谢谢分享！现在还能不能买到这个驱动板？

dwh3606

英雄丽人 发表于 2025-4-15 17:39
鱼可以找这款逆变器，好像是120Y，可以找找，他不多卖，我只买了一块，不过这个110V修正波也没多大意义， ...

谢谢分享，我看看再说