第一次给锋驭换轮胎，还是斜坡上，紧张又刺激

dscrlc

昨天发现汽车有个车胎侧面鼓包了。后备箱还有一个成色较好的备胎（以前换下的原装轮胎）。研究看了下维修手册。手痒痒，准备第一次尝试换胎。
公司外面停野车，无奈路面都有带有点小斜坡，心想问题不大吧。。


先把维修手册打印出来，以防万一。里面有几个要点：
1、挂P档，拉手刹。在原地松掉轮胎螺丝，只松半圈。
     第一次用荆棘扳手拆解轮胎螺丝，感觉这螺丝太紧了吧，也是可伸缩扳手的缘故，感觉扳手都快断了。后来安装螺丝时，用扭力扳手感受了下85NM的力，应该说是修车厂安装的时候超出力度了。

2、千斤顶顶起来，卸下所有螺丝和轮胎；安装新轮胎；用手把螺丝拧进去即可。
     因为是斜坡，千斤顶顶起来的时候就TM斜了，生怕千斤顶倒下来，赶紧找了砖头把轮胎都垫上。后面5颗螺丝都拆下了，我想轮胎肯定一碰就松吧。。。奈何轮胎根本不会自己掉下来！！傻眼了，前后掰了掰轮胎，纹丝不动。因为千斤顶也是斜的，也不敢太用力，怕出事故。马蛋，凉了，是不是又要重新把螺丝装回去，老老实实让修车厂拆～～冷静了2分钟，用一字螺丝敲了敲，把安装盘敲了个痕迹，后面怎么掰一掰的，居然掰出了一条缝。随后就搞下来了。。。

拍几张拆下后的图，轮胎的安装接触面也都用WD40清洁过了。


刹车盘那里不知道是什么传感器，上面满是泥巴：


3、放下千斤顶，发现轮胎直接被压憋了，赶紧停止松千斤顶。先给轮胎打气，插入气嘴，发现只有0.4个压力，汗颜～～如果千斤顶完全放下来，估计轮胎就和轮毂分离了吧，还好我看了下。
      再用扭力扳手拧紧到85NM。  85NM没有想象的那么紧。。！！我在轮胎上给螺丝都做了标记，密切观察会不会松动。


大功告成：首次换轮胎，计时总共花费50分钟。这个轮胎规格和其他3个轮胎是一致的，但是品牌不同，不知道开在路上会不会有什么问题，先开一天再说。


工具合影：


总结：还好现在是冬天，整体折腾下来，没有大汗淋漓。感觉如果是在平地上更换，应该还是比价简单的，不会有危险的感觉。

螺丝拆掉后，怎么方便的把轮胎搞下来，需要用锤子敲轮胎吗？有知道的车友不吝赐教，谢谢哦
====END=====各位留言看得心慌，下去用酒精把螺栓清洁了（去WD40沾染）。发现螺丝是锥形的，还是用85NM重新安装。


轮毂的螺栓周围对应有圈凹槽。



网上摘抄了一段关于螺帽的文字，不知真假：
“一般，家庭用新能源客车一般是90-110N，大约是一米的杆杠再加上9-11kg力。但是，如今的车有一些是地脚螺栓，与原先的螺帽是不一样的，扭矩应当更小。由于地脚螺栓是有锥型面的，太紧轮圈就裂了，不论是钢质或是铝质的，一般状况用原厂的烟袋锅再加上加力防水套管20厘米手臂工作压力就可以了。”

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i3myself 发表于 2021-11-9 14:59
还有用扭矩扳手上汽车轮胎真是壕级配置，只见过用扭矩扳手上火花塞的

那天去京车汇换皮带，前面那辆车就是用的扭矩扳手紧固的，感觉比较正规

曾经-

dscrlc 发表于 2021-11-13 22:44
上午把另外3个轮胎也调换了位置。前轮的2个安装盘都锈得起灰，换用牙刷清洁。后轮粘的太紧，怕踢爆轮胎， ...

放心吧 你没那个神力能踢爆轮胎:titter:  都是使劲踢轮胎 踢不动就大棒子敲轮胎   这车轮子还是不重  要是像保时捷什么的那种大的轮子自己抱起来还是很累人的

dscrlc

曾经真的爱过 发表于 2021-11-13 21:40
你给螺丝喷WD40 你是怕螺丝不会自己松吧？   一般拉好手刹 每个螺丝扭松 然后顶起千斤顶到轮胎离地  螺丝再 ...

上午把另外3个轮胎也调换了位置。前轮的2个安装盘都锈得起灰，换用牙刷清洁。后轮粘的太紧，怕踢爆轮胎，踢的轮毂，起码30几脚才搞下来（以前安装扭力太大了）。我的伸缩型扳手最长33cm，比赠送的轮胎拆解L扳手长，用起来还是比较顺手。 没早看到你的安装轮胎技巧，说明书也没写，上午为了对齐轮胎螺丝孔，没少费力:unhappy:

曾经-

你给螺丝喷WD40 你是怕螺丝不会自己松吧？   一般拉好手刹 每个螺丝扭松 然后顶起千斤顶到轮胎离地  螺丝再扭出来几圈   脚踢轮胎   有的好几年没拆的踢不松:titter:   
装轮子一只手抓轮子上部5/4的位置 另外一只手抓轮胎橡胶部分向上托起 对准螺丝   对角把螺帽用套筒（只用套筒先不用扳手）一边来回摇轮胎 一边对角 用手力扭到位    然后确认一遍  放下千斤顶 开始正式扭紧  同样是对角

你这扳手能扭松是很费力的  买个公斤扳手+对应螺丝的套筒吧(17 19 21 23mm都有自己看是多大的)   加起来也就几十块  比原厂配的鸡肋好得多    快速扳手拿来扭轮胎螺丝坏的快   你那个力矩扳手也太短不适合扭这螺丝

wcw19891224

什么都有第一次

爱你的浦

拆轮胎，把扳手插到螺母上，把手与地面尽量成90度，然后人站上扳手上，颠两下，螺丝肯定就松了。另外，换轮胎还是在平地，不要在斜坡更换。千斤顶顶起来以后，把备胎先放到千斤顶旁边，再拆轮胎。这样，万一千斤顶倒塌，还有备胎作为支撑。取下轮胎后，把备胎拿出来，把换下来的轮胎再放到千斤顶旁边，之后再安装轮胎。

爱你的浦

yylvls 发表于 2021-11-9 15:02
太久没拆的，千斤顶稍微把轮胎顶离地面，上去就是一脚。备胎先放车下。安全第一。整个过程大概10分钟，经常 ...

几年前了，有一年我运气特别差，一年大概换了10来次轮胎，换备胎时间从最开始的半小时以上，到后面轻车熟路的10来分钟搞定，都是泪啊:cry:

sunhill_wz

现在年审要求同轴左右轮胎花纹一致，楼主只换一个品牌不一样的轮胎是不行的。

xnc数码

dscrlc 发表于 2021-11-10 08:51
静摩擦大于动摩擦的道理。所以扭力扳手都是一次性扭到设定力矩，中间不能停。 ...

扭矩扳手没用过，电扳手倒是用过几把，拧紧可以调速，拧松不能调速

dscrlc

xnc数码 发表于 2021-11-10 08:40
松螺丝的扭力，要大过扭紧的扭力

静摩擦大于动摩擦的道理。所以扭力扳手都是一次性扭到设定力矩，中间不能停。

dscrlc

moden 发表于 2021-11-9 17:12
对的，作为紧固件的螺栓螺母是禁止喷涂润滑剂的，轮胎螺栓螺母更是严禁的。 ...

按照说明书，就是轮胎和车轴的接触面，就是大同心圆的部分需要清理，我看上面有锈，才用的wd40。下次用泡沫清洗液了。没有特意往螺栓上喷，可能有溅到吧。

dscrlc

i3myself 发表于 2021-11-9 14:59
还有用扭矩扳手上汽车轮胎真是壕级配置，只见过用扭矩扳手上火花塞的

当买扭力扳手考虑到了轮胎螺丝-火花塞螺丝的范围。不然怕有危险

xnc数码

松螺丝的扭力，要大过扭紧的扭力

stoneangel

moden 发表于 2021-11-9 17:18
轮胎螺母的拧紧力矩一般是120~140NM，楼主的85NM是不够的，存在安全隐患。
正规一点的汽修店换胎都要使用 ...

锋驭说明书上就是85NM

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1、轮胎掉不下来，一般都是踹几脚；
2、油千万不要弄到螺上。你喷WD40，有没有弄到螺丝上？
3、怕下次轮胎掉不下来，可以接触面涂上“铜膏”
4、下轮子时，先不顶千斤顶，螺丝松一下，半扣一扣都行，再顶起来把螺丝全下掉。上时也一样，先上半紧，松了千斤顶让轮胎着地，再上到规定扭矩。总之不要顶着千斤顶松、紧螺丝，防止千斤顶滑。

piaoxue20000

正常不都是先拧松螺丝，再顶起来，备胎放在千斤顶旁车下吗

dscrlc

ouyangyuye 发表于 2021-11-9 20:48
这不是换轮胎，这是换备胎。。。
恕我直言，换备胎这个坛子里根本不值得一提，因为这个太小儿科了。
楼主这 ...

这个胎/轮毂是全尺寸的，一直都是混着用。由于前面2个胎磨损较严重，后面我会把其余3个轮胎进行换位，今天上班摸鱼换轮胎，是个尝试。我知道刹车盘沾油可能就费了（也是论坛里逛来的知识）:lol:。
主要是新手的心路历程，看各位前辈的评论颇有收获。从理论到实践的过程是最重要的。

ouyangyuye

这不是换轮胎，这是换备胎。。。
恕我直言，换备胎这个坛子里根本不值得一提，因为这个太小儿科了。
楼主这个是新车还是新买的二手车？感觉好多操作以为做对了，其实完全不用这么做。
比如WD40喷接触面，如果喷到刹车盘上就不好玩了。
换备胎要求的就是快速，毕竟是救急，路上靠边赶紧换好，还用扭矩扳手还要做标记（绝对不会松动的），完全不用啊。

moden

i3myself 发表于 2021-11-9 14:59
还有用扭矩扳手上汽车轮胎真是壕级配置，只见过用扭矩扳手上火花塞的

轮胎螺母的拧紧力矩一般是120~140NM，楼主的85NM是不够的，存在安全隐患。
正规一点的汽修店换胎都要使用扭矩扳手的。