踏板摩托车车电瓶老化引起耗油量增加

songroov

摩托车车电瓶时间用长了就会坏，一般几年就要换一个，当然也有很多车主因为车的年限长了，不愿意再花钱换电瓶，将就着能用就用，大不了发动不起来就脚踩启动。

很多老车都有油耗变高的问题，大家总是归结为车子老化了，油耗增加一点也是正常的，一直到报废或扔掉为止
从现象来看，好多跨骑式摩托车往往可以开好多年，农村里很多过了报废年限还在开
踏板摩托车就很少有长年限的，125排量的踏板车很少有开10多年以上的，很大一部分原因是油耗高，老车往往4升百公里以上
化油器式踏板摩托车油耗增加的原因其实并不是发动机老化，而是电瓶不行了，车主又不舍得换新的，这里分析一下原因
踏板摩托车的化油器上有个电子风门装置，在启动前加浓通道是开启的，启动发动机后由磁电机供电，PTC加热蜡腔顶出塞柱把加浓通道关闭，模拟手动风门的效果，一般几分钟就可以完全关闭风门，摩托车达到正常油耗量
这个PTC加热并不是电瓶供电的，是磁电机直接发电来的，和车内供电隔离，以免电瓶亏电
那么这么个独立供电运行的部件怎么就和电瓶的状态有关呢？这就是摩托车上的整流器惹的祸
摩托车上的整流器绝大多数使用了短路式稳压法，当摩托车发动机转速升高，超过电瓶充电电压时，可控硅导通，直接将发电机对地短路，这个电压一般设在14.5-15V
在电瓶状态好的时候，摩托车启动后电瓶开始充电，充电到满还需要一定时间，所以电压不会超过15V，可控硅处于不导通或间歇导通状态，磁电机仍然能向外供电，保证PTC正常加热
当电瓶状态不好的时候，电瓶内阻大，一充就满，起不到稳压作用，电压超过阈值可控硅导通，使磁电机短路，PTC供电也没有了，风门就不会被截断，加浓通道始终打开导致油耗增加
在摩托车上还有个反常理的现象，就是发动机转速越高，磁电机的输出反而会越低。就是因为短路式整流器的作用
关于短路式整流器和开关式整流器在摩托车改装界也是个热门话题，短路式整流器能耗高，还容易引起磁电机烧毁，但厂家还是喜欢用它

buzyz

对作者的这个电路图很感兴趣，不知是在哪里搜到的。这应该是六线短路式稳压电路。分别为三个绕组抽头，电池正负极和ACC供电检测端。
现在好奇的是，国四电喷摩托车大概也在使用类似的电路，且上面还带有泄流电阻。泄流电阻只有在发动机启动后，不开大灯的情况下工作，单纯蓄电池供电时，开不开大灯均被切断。
目前一直未查到以上描述的相关电路，只是通过现象得出的结论。有些新车，暂时很难见到电路图。

buzyz

lifjt 发表于 2023-5-11 15:43
不能一概而论，是多方面引起油耗高的，比如传动磨损，活塞与缸磨损都会引起油耗增大。另外楼主说的短路也不 ...

这个分析应该是对的。即使短路，输出端也能保持14.5V的电压，且能根据负载情况略微调整。蓄电池端默认高阻开路，风门PTC端常规电阻默认欧姆定律下的常规电流。此电流与短路电流之和乘以磁电机线圈内阻始终等于输出电压14.5V。

gun30

我的买菜车换锂电池后就把发电机输出用开关切断，仪表盘加装电压表，看到电压低于11伏就合上开关充电，到12.6伏就断开，几天甚至一个星期才充一次

tetra

我遇到过一次油耗都赶上奥拓了，是离合器的问题。。。

hahahaha78

xhlxl 发表于 2023-5-17 08:51
我的摩托车改了32650的铁锂，充满电后我就把发电机的输出插头拨了，大概能用差不多一个月，然后又把插头 ...

我也改的铁锂，已用了2年，A123的18650，7并4串，加保护板，正常使用中。。。。没任何问题，点火能量很足，比铅酸好多了。。。

32650的铁锂，比较容易爆，质量不行。。。。

xhlxl

icsheet 发表于 2023-5-15 09:59
我们这在市里跑，不但检查的挺严，而且不按规定车道行驶，也会被拍照。就目前的政策，13年也跑不了多少公里 ...

如果不禁摩，肯定比电池车好用。现在新摩托车年审新政也很友好，普通摩托车也不比电池车贵多少。

xhlxl

tg205205 发表于 2023-5-16 08:50
多年前我的办法是装个开关把斩波式整流器输入线断开，跑长距离的时候就断开，短途就打开，或者发现启动费劲 ...

我的摩托车改了32650的铁锂，充满电后我就把发电机的输出插头拨了，大概能用差不多一个月，然后又把插头插上充满电。其实不是我想省油，是因为通电电压表监控发现，按平时的使用习惯，大概5天就把电池充满电了，然后从电压表看就是一直满电充着，靠均衡板泄电，我怕充爆电池，充坏均衡板

laipihou

hahahaha78 发表于 2023-5-16 15:57
还真别说，我这一加油站，市中心，测油耗总是高个0.2，换其它加油站就正常。 ...

有的小加油站，尤其是有些私人的黑站，你把他们的汽油装进塑料壶里放两天，看看底部就明白了。

hahahaha78

laipihou 发表于 2023-5-11 18:39
就没人怀疑是油的问题？

还真别说，我这一加油站，市中心，测油耗总是高个0.2，换其它加油站就正常。

hahahaha78

车着火后电瓶只起稳压作用，，，，

tg205205

多年前我的办法是装个开关把斩波式整流器输入线断开，跑长距离的时候就断开，短途就打开，或者发现启动费劲就把开关打开充电。这样最省事最省钱，就是一断开磁电机那边电压飙升，如果晚上忘记了容易烧车灯。我那个原装电瓶用了很久很久。直到排气管锈穿，化油器和起动机被我搞坏。

wpll

记得很多年前搜到个电路图 开关的稳压电源 专门用在摩托车上的
确切应该叫 开关型串联稳压电源 输入20-150v输出 14v 电流可以做到很大

zzb-212

楼主分析得有道理

heweikeng

踏板车的加浓风门让我彻底封住了，省油多了。缺点是冷天打火时间长点

icsheet

我们这在市里跑，不但检查的挺严，而且不按规定车道行驶，也会被拍照。就目前的政策，13年也跑不了多少公里，还得强制报废，所以一直考虑要不要买一台，停车确实异常方便。

sadfun

在这里正好问一下，我的车子是电喷的，没有化油器，但是冷车启动加油就熄火，重复多次后，加油不熄火了，但是加油没有反应，油门拧到底，发动机还是怠速，然后5秒钟后转速才开始上升

rush

主要是用户群体里面像你这么脑子清醒的人不多，以前我也研究过摩托车，当时就有先进的人把发电机改成高压电容储能以后DCDC降压，结果一群zz还出来喷他。。。。。

新新新人

摩托摩托，伤心呀

亚历山大

应该是原因之一吧