大众鼓风机驱动电路六芯插接端子拆解

buzyz

前几天拆修大众鼓风机，驱动电路上有一六芯插接端子，具体连线情况做了说明。这里主要看一下这个端子的结构和插拔问题。




六芯端子实际使用4芯，其中两芯4.8插簧(实际略大点)，两芯2.8插簧。两芯大插簧对角分布，用于电源供电，两芯小插簧传送控制信号。


端子结构非常特殊，一个端子由两个模具插接组成。分别有黄、紫红两种颜色的插件插接而成，研究了半天，实在想不出为何这样组装。装上插簧两者无法错位，只能在未插插簧时拔开，不像是锁定插簧的。






端子的退针工具也是专用的，3mm间距的深U型针(专用于用于电风机端子的退针)。






这个端子很难插拔，锁定机构由两侧的翼脚与驱动板上的突起三角卡接。其中一脚藏在空凹里。到目前为止，未搜到专用的起拔器。大伙推荐的拔法是直接拽着电源线慢慢退出。这对于强迫症患者及其痛苦～










这个端子，对维修维护大众汽车空调风机极其重要，只要风机出了问题，必然要动它。是日常风机维护中无法回避的一步。否则，去4S两千大洋才能拿下哈～
端子插拔是个技术活，徒手操作有时很痛苦。

szcpu

前段时间在我的车上装了一套原厂出的远程启动车辆的系统，也是要插拔好多的端子，不得不说这些原厂的端子是真的插得挺牢固的，总共不到20根线路，硬是搞了5个小时，也算是有了点心得。
车载电器的端子，不光金属间的结合要紧密，还需要有防止热胀冷缩导致的微滑动，所以，就算再小的信号线，端子的承载能力都是能过至少2A电流的规格，弹簧片的结构能保证公母之间至少有2个接触点，一般都是4个点；端子的公母座，必然要设计醒目的颜色区分，反正就是一看就知道插哪里；最最关键的是，不是长期修车的人，很难找到端子的开合结构，这些端子的开合结构，真的很巧妙，就算是硬拔都很难脱开。
一些需要防水的对接端子，只要是不按照正确的手法开合，很有可能就破坏了防水结构。

所以，玩车的时候，一定一定，不要蛮力。

sdfwssf

这种都有点复杂，防松

xuguangqi08

强度也够

wqwq212

车灯的插座和插头都挺复杂，就是为了保险。

buzyz

szcpu 发表于 2024-1-9 16:30
前段时间在我的车上装了一套原厂出的远程启动车辆的系统，也是要插拔好多的端子，不得不说这些原厂的端子是 ...

总结的很到位，对认识汽车端子有很大的启发意义。

个人认为，德国人设计的插头一定有对应的起拔器，不会像现在的维修方式，徒手拽线缆拔起。

你谈到了端子多接触点，让我更加坚定了对网上销售的这类端子插簧的疑虑，非原供货商配件，簧片基本两瓣两触点，且材料弹性不足。也就是偷工减料了！

当时没拍下原车端子插接头部特写，但从网上购来的鼓风机驱动版上的两个端子来看，似乎都“轻巧”了不少。还有让人不解的是，对插端子的公母针居然配不同高度的包脚，高脚的公端子不带防水环的话，压接一个失败一个。需要重购矮包脚的插簧，还要拍配套的退针器。退针器宣传照片与实物不同，无法确定是否能用，无奈还得购专业退针工具。套路一个接着一个

buzyz

wqwq212 发表于 2024-1-9 18:39
车灯的插座和插头都挺复杂，就是为了保险。

是这样，从一个端子，明白为何有的航天器发到其它星球工作不到几个星球日停摆，有的工作十几年照样坚挺！

szcpu

buzyz 发表于 2024-1-9 22:13
总结的很到位，对认识汽车端子有很大的启发意义。

个人认为，德国人设计的插头一定有对应的起拔器，不会 ...

好的端子，都是铍青铜的材质，不容易氧化还弹性十足，接触电阻非常低，从材质上都能看出来原装与否。

buzyz

szcpu 发表于 2024-1-11 09:03
好的端子，都是铍青铜的材质，不容易氧化还弹性十足，接触电阻非常低，从材质上都能看出来原装与否。 ...

原来只听说过磷青铜，端子还有铍青铜，第一次听说，又扩大了知识面，学习了

piaoxue20000

这个插接端子设计确实巧妙啊，一般人真不好处理它

dee465470374

防松插头，

阿粗

开不坏的啥啥，记不清了，修不好的大众
据说大众车不错，就是小毛病多

buzyz

阿粗 发表于 2024-1-13 00:16
开不坏的啥啥，记不清了，修不好的大众
据说大众车不错，就是小毛病多

公里数和年限一到必然有相应的配件损坏，精准的狠～

cavaly

防松、防颠、防摔、防水、防核弹
这个结构就是防松的，用在比较重要或有高温影响的区域，除了鼓风机还有前后氧传感器都是这种插头

261307853

这种结构才是符合车规级的要求

阿粗

buzyz 发表于 2024-1-13 00:26
公里数和年限一到必然有相应的配件损坏，精准的狠～

法系车也有点像，是不是欧系车都有点这个啊

caitou1551

前几年，比较喜欢玩车时，自制了好多退针器等小工具

buzyz

自制需要好的钢材吧，硬度够还得有弹性不易折。
好的退针器上百，自己玩能退下来就行，只要不是批量干这事就好

buzyz

cavaly 发表于 2024-1-13 09:17
防松、防颠、防摔、防水、防核弹
这个结构就是防松的，用在比较重要或有高温影响的区域，除了鼓风机 ...

明白人，是个对车电有研究的爱好者

343873163

那个紫色是锁止机构，段子正确插入壳体后就能正确按压进去，也是一种防呆设计，最后插入母座无论怎么拔都不可能脱掉。

汽车连接器采用防呆，放松 良好气密性还有耐腐蚀 防震动 防水易于安装设计，不可能跟民用产品那么凑合（0一个主板十来根插头还一模一样 拆了不知道怎么还原），一个插头松了脱落厂家就要付费让4s店排查故障，而且一出问题都是批量性问题，所有舍得再各方面都是以稳定为第一目标选型。

这类端子如果不是专业批量性维修不建议购买屯着，因为每个主机厂选用段子插头都不一样，哪怕分左右前后都会做防呆设计，车型一换代以前插头大概率不会再用，别的主机厂也难用到相同插头，买多了只能吃灰压根没用出机会