特斯拉Cybercab/Semi遭关税暴击！马斯克"老铁"特朗普反手补刀

Meise

谁能想到，马斯克力挺的特朗普政府，竟成了自家新车的"拦路虎"？就在特斯拉准备大展拳脚之际，美国对华关税的"超级加倍"直接掐断了关键零部件的跨国供应链——这场政商联姻的"塑料友情"，终究败给了145%的关税暴击。  

关税连环暴击：从34%到145%的致命跳跃
据知情人士消息，特斯拉原本咬牙扛住了34%的关税压力，但当特朗普政府于4月9日将关税骤增至84%，随后又飙至125%（叠加既有关税后总税率达145%）时，这场成本"闯关游戏"彻底宣告失败。原本计划从中国运往美国的Cybercab无人出租车和Semi电动卡车零部件运输计划被迫暂停，这场供应链危机直接威胁到特斯拉2026年的量产大计。  

量产时间表全面告急
按原计划，特斯拉应在未来数月接收零部件，10月启动试生产：得州工厂负责生产无方向盘/踏板的Cybercab，内华达工厂则主攻Semi电动卡车，目标在2026年实现规模化量产。如今供应链中断，不仅可能延误首批无人出租车服务的政府审批进程，还让百事可乐等Semi卡车的积压订单交付雪上加霜。  

马斯克的"双重困局"
尽管马斯克频繁在社交平台X呼吁自由贸易，甚至向特朗普展示"铅笔制造依赖全球供应链"的视频力陈关税危害，但这位总统盟友的游说并未奏效。更讽刺的是，中国针对美国商品的125%报复性关税，已迫使特斯拉暂停在华销售Model S/X车型——这场关税大战让特斯拉在两大市场同时挂彩。  

北美供应链转型阵痛
为应对潜在关税风险，特斯拉过去两年已逐步提高北美零部件采购比例。标普数据显示，美国市场约占中国汽车零部件出口的15%-20%，但短期内完全替代中国供应链仍困难重重。特朗普虽表态考虑调整对墨加等国的汽车关税，但对特斯拉而言，远水难解近渴。
  
行业蝴蝶效应显现
这场关税风暴不仅重创特斯拉，更折射出全球汽车产业的供应链困境。当拜登政府试图通过《通胀削减法案》将中国排除在电动车供应链之外时，特斯拉却用行动证明：在电池正极材料等关键技术领域，中国供应商仍是不可替代的存在。如今特朗普的关税大棒，反而让美国车企陷入"既要摆脱依赖，又离不开中国制造"的悖论之中。  

（消息来源：路透社、观察者网、智通财经等）