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上周末中秋节,开着已经10年多的三厢版POLO劲取出门去吃饭,想着欣赏音乐时,车载CD机不响了,FM收音机貌似正常,调节音量时数字会变化,切换CD模式时可以读碟且显示播放的状态,但喇叭就是不响,心理很是郁闷。一家几口人在车里静悄悄的,领导忽然发话“不坏点东西你都无事做啦”,好像说的也对,最近都没啥坏的,感觉少了很多乐趣,生活都觉得没味道。
为啥说折腾呢?因为从一开始怀疑功放模块TDA7385坏,二话没说(没有测量数据)就想着用电烙铁和热风枪把25脚的模块拆下来,弄了十几分钟都无法拆下,然后就用剪钳把所有引脚都间断,再一根一根引脚焊出,TB上购入一块拆机件装上,满怀希望的上机测试,解决很悲哀,还是不出声,和之前的一样。
插入铁片拔出车载CD主机
尾线排插,记录下,其实不用记录也不会插错
已经被剪脚的TDA7385功放芯片
焊接拆机件,相同型号
为了验证是喇叭坏了,还是功放不行,找了一条3.5音频接头的数据线,一端插到手机上,一端剪头,然后把3个线直接焊接到TDA7385的11、12、13引脚上(当然了,为了安全,除接地外,另外两根线都串接了0.1uF电容),上电开机测试,喇叭响了,但音量调整时,声音不会变化,只有当调节到最小声mute状态时,喇叭没声音了,测试TDA7385的22脚电压有3.5V,符合说明书,因此验证了这块拆机的TDA7385功放模块是好的(其实我原来那块也应该是好的,只可惜剪脚拆除,已经报废),不出声的原因应该是没有音频信号输入到这功放模块。
根据上面的验证,继续找音频输入的线路,找到了收音处理芯片(也是音源切换和音频信号处理芯片)TEF6902AH,发现旁边的晶振有生锈情况,但开始时没有想到晶振坏,而且度娘了很多文章,也没提到晶振坏的案例。当焊接下这晶振时,发现其中一只引脚断了,不确定是原来就断,还是焊接时有点暴力拔断了。
TEF6902AH旁边的晶振有生锈痕迹,晶振左边的几个引线,其实就是TEF6902AH芯片音频信号输出引脚,通过背板跳到TDA7385输入脚
网上找的汽车音响方框图,除中央处理器型号没对应上外,其他的芯片都跟我这车载CD机的主板一样
TB上艰难找到的20.5Mhz晶振,一只几毛钱,怕压坏,所以多买了几只,实际上最后只需要更换一只就可以了,最下那只是原主板上的坏件(断了一脚)
换上新的晶振后试机,终于再次响起优美的音乐,心里无比开心,发长文记录一次折腾的经历。
为了找出音频信号的输入和输出,还打印了datasheet图纸。从9月10日发现问题,,第一次拆机,然后TB买功放模块换上(2天),再装机上电试机,不行再拆机,焊接音频线验证功放和喇叭正常(1天),不响,再拆机,买晶振(3天)换上,到今天9月16日,前后折腾了6天,因为还要上班,所以一般都是下班后晚上折腾,有时候想多了还会失眠。
最后附上2张图纸
维修是兴趣,折腾中快乐着
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