比亚迪1.6kw便携充电器改造1.6/3.3kw功率可调

lgdhyq

逛海鲜市场显摆自己把比亚迪元EV的1.6kw便携充电器改成了1.6/3.3kw可调，常引来鱼友问询，当时也没记录下来，干脆交个作业，省的一一作答


2020.04疫情稍缓，去帝都花乡把999的元办回来，原车充电器是个小的1.6kw/8A那种，就是个玩具，逛咸鱼发现那种大壳的板子硬件是支持3.3kw的，后悔当时没选个难看的大的。240出了小的，230入了大的回来改成2档，外出时能用3.3一宿能充满，线路不够就用1.6


为了不让拆用了特殊的螺丝，需要专用工具


30A的继电器和配线果然支持16A，但进线1.5平方显然就只有8A



先研究下电路结构，若从8A改到16A，就得把cp的占空比做到10%、20%两档可调，然后调整比较器的分压电阻不能过流保护，最后换4平方进线


原单片机输出的PWM调不了，惯用NE555，算好参数



惯用的洞洞板，那会还没入示波器，找来个模拟的凑合，测试占空比




10%


20%




接下来就是找接入点，取5v电


顺着枪线的CP一路找到光耦、整形反相器74HC14的输入脚和单片机的CP输出端



挑起反相器的输入1脚断开与单片机的连接,358的R3并上一个1k的电阻防止电流翻倍后误保护
这步照猫画虎?100并1k降到91能使保护电流翻番？
后来实际使用正常也就没深究，反正原理就是调比较器的分压，不同的板子跑一下线路



将555的输出接进去，电源就取自74HC14



壳上打孔安装，注意开关防水





试机2档正常







几年来应急充电都用3.3，但对进线的要求非常高，一定做好防止过热








顺便把车位的定时器小改了下，枪插上去断开接触器，全部使用0.31的谷电




抄板，把干簧管接在末级三级管基极和地之间，在枪头上装块磁铁，实现插上枪干簧管吸合三级管截止继电器断开，免得接触器动作









改造有风险，本文仅供技术交流

aacyxjz

牛掰了，我还想把7kw充电桩板子加防水盒变成可调便携充电器呢，体积比楼主的大十倍，毫无便携性

aec

一百多买了个四挡可调(8/10/12/16A)带显示屏的很方便，不急的时候8A 慢慢充，想快点选16A，插座里电线能力不够选小点电流，线粗可以选大点充电电流

yongshuo

至少16A插座配2.5的线

酒过三巡

帝都花乡是哪里

blueruby

这个就是传说中的能插在插排上充电的比亚迪么？

xxwwmm2017

厉害，这都能改

游客族

厉害，这都能改！

404999034

这个很难接触，有难度。

avalger

pwm的频率是多少？可以占空比再调高点？那充电速度更快了

sdaviy

改造不错，我的电驴充电器也想改一下

ibmx31

LZ是个技术控，BYD应该高新聘请你过去才对

howinson

技术帖，有门槛，膜拜大佬

solarshen666

这个算是厂家预留的后台吗？还是原装3.2KW也用的同一个电路板，小改一下，更换一下线材？

另外这款原厂的能改吗？

kindzhon

这个十年前就改过了。现在几十元买个小模块，直接装枪头里，那个大盒子早就不要了。

aygcmy

厉害，这都能改！

wqwq212

555经典应用，经久不衰，只要用的对。

aladdincp

kindzhon 发表于 2024-12-31 12:46
这个十年前就改过了。现在几十元买个小模块，直接装枪头里，那个大盒子早就不要了。 ...

确实 反正就是个握手协议

lph80

没有改过，还是用原装的1.6KW的，就是慢

lgdhyq

aec 发表于 2024-12-31 06:50
一百多买了个四挡可调(8/10/12/16A)带显示屏的很方便，不急的时候8A 慢慢充，想快点选16A，插座里电线能力 ...

车位上用的就是4档8/16/24/32A，不过20年时带3m 6平方线要3xx，43.2度电一般24A足够充满，能小不大
只是这个模式没有继电器枪带电