美式皮卡巅峰战火重燃！公羊TRX确认2026年1月携V8动力回归​

麻薯滑芝士

嘿，喜欢美式性能皮卡的朋友们，准备好迎接一波大新闻了吗？你们念叨了很久的那台“霸王龙”——道奇公羊Ram 1500 TRX，这次真的敲定归期了！

根据专注报道Stellantis集团旗下品牌动态的汽车平台Mopar Insiders透露的消息，这台以强悍越野性能和狂暴加速闻名的皮卡，很可能在2026年1月下旬正式重启生产线。关键点在于，这次回归的TRX，确认会延续那颗令无数车迷热血沸腾的“心脏”——经典的HEMI V8发动机。这意味着美式高性能越野皮卡圈子的火药桶，马上要被重新点燃了。

现在发布这消息，时机简直不能更对了。为什么？因为就在不久前，TRX的娘家Stellantis集团刚宣布，要把原先停产的、搭载V8发动机的普通版Ram 1500皮卡重新推向市场。结果呢？市场像被扔了颗炸弹！官方数据摆在那儿：车款发布仅仅24小时，订单量就冲破了一万辆！消费者对V8动力的热情根本挡不住。在这种狂热的氛围下，顺势把金字塔尖的顶级性能版TRX带回来，简直是顺水推舟、理所当然的操作。

据内部消息，这次复活的TRX，其份量非同一般。它极有可能是Ram品牌的新任首席执行官蒂姆·库尼斯基斯接手后，重整旗鼓的SRT（街道与赛车技术）高性能部门亲自操刀打造的首款重磅作品。目标？剑指老对手——福特的F-150猛禽R版（Ford F-150 Raptor R）。从定位上看，TRX就是在目前市面上销售的Ram 1500 RHO车型基础上，往更高、更强的性能维度跃进。虽然具体配置细节厂方捂得还比较紧，但核心方向毫不含糊：性能要登顶。

回顾一下它的辉煌过往吧。初代Ram 1500 TRX在2024年以“最终版”（Final Edition）的形式挥别市场，售价高达117,625美元（不含税及额外选装）。这款车为什么被人称作“猛兽”？数据就是最好的证明。它装备了增压6.2升V8 HEIM发动机，出厂状态就能爆发出702马力（约合523千瓦或712公制马力）的恐怖功率，以及650磅-英尺（约880牛·米）的澎湃扭矩。与之匹配的是8速自动变速箱加上标配四驱系统。这套硬核组合，让这台大块头完成0到96公里/小时加速只需要4.5秒，最高电子限速达到190公里/小时，四分之一英里（约400米）直线冲刺成绩更是达到了惊人的12.9秒，冲线尾速高达174公里/小时。

上市那会儿，Ram自豪地宣称，TRX不仅是“同级别量产皮卡里动力最强者”，而且经过了“极为严苛的验证测试，证明了它能轻松应对最恶劣的使用环境”。不过，“同级最强”这个金灿灿的头衔，现在暂时被2025款的福特猛禽R版拿走了。后者装备的5.2升增压V8发动机，能输出720马力（约537千瓦或730公制马力）和640磅-英尺（约867牛·米）的扭矩，在关键的性能指标上以微弱优势领先于停产的初代TRX。

动力参数暂时落后？可别小看了道奇/公羊的技术储备。眼瞧着，TRX肚子里那台强悍的6.2升增压HEMI V8发动机，在它的性能轿车兄弟——2023款道奇挑战者地狱猫（Challenger Hellcat）身上，标准版就能调出717马力（约535千瓦或727公制马力）和656磅-英尺（约889牛·米）扭矩。而它的地狱猫红眼（Redeye）版本，功率直接被推到了797马力（约594千瓦或808公制马力）。最顶级的SRT超级股票（Super Stock）版本更是飚到807马力（约602千瓦或818公制马力）！这组数据摆在面前，Ram TRX拥有何等深厚的动力压榨潜力？答案不言自明。

所以，明年的这场美式皮卡巅峰之战，绝对充满看头。当2026年1月的日历翻到那一刻，道奇公羊Ram 1500 TRX这台“V8心脏”王者将会带着它的咆哮声，正式宣告回归，与福特的猛禽R版展开新一轮的硬碰硬较量。谁能在动力排行榜上重夺第一？等着瞧吧！