当汽车中控台消失不见：这款欧宝SUV的极简设计引发全网热议

麻薯滑芝士 · 发表于昨天 22:07

不知道你发现没有，现在的汽车发布会都快变成平板电脑展销会了。新势力们争着把屏幕尺寸越做越大，传统车企忙着把按钮全都塞进触控菜单。就在这种"无屏不欢"的风气下，德国网友最近在欧宝4S店撞见一款堪称"行业清流"的SUV——全新欧宝Frontera的入门版，中控台上那个本该装着大屏的位置，竟然只是个手机支架！

从网络热帖到全网狂欢的发现之旅
这事得从Reddit论坛上一篇爆火帖子说起。有位德国车友在本地经销商处看车时，对着Frontera的最低配"Edition"版拍了张照：光溜溜的中控面板上，10英寸液晶仪表盘倒是没缺席，可原本该放触控屏的区域直接被替换成带夹臂的手机支架。这张照片瞬间点燃网友讨论，有人调侃"这设计比我家的 Ikea 家具还简约"，也有人恍然大悟"原来车企能省掉这么个大件"。

被网友戏称为"最诚实SUV"的这款车，其实来头不小。Frontera这个名字是欧宝复活的老车系，但新一代车型和过去基于五十铃MU平台的硬派越野车毫无血缘关系。现在这款完全转向城市定位，和雪铁龙C3 Aircross共享Smart Car平台，主打的就是年轻群体的首台代步车。

把极简主义玩到极致的功能配置
咱们来仔细盘盘这个"无屏版"的功能清单。虽然砍掉了中控屏，但基础功能一点没含糊：蓝牙连接手机后，前排两个喇叭才能出声，而且仅限蓝牙连接时才能使用。自带麦克风支持语音通话，USB-C快充口给手机续命。空调系统坚持用最传统的旋钮操控，这对讨厌触控操作的老司机来说反而是福音。

想要找回"常规"汽车体验？欧宝准备了三个选装包：
科技包（1000欧元）= 10英寸中控屏+DAB数字广播+导航+倒车影像+无线充电+前排扶手箱
舒适包（1000欧元）= 加热座椅+加热方向盘+自动空调
设计包（450欧元）= 白色车顶+黑色行李架+16寸钢圈白边装饰

价格秘密与跨国对比的戏剧性
在德国市场，混动版Frontera Edition起售价24190欧元（约合28300美元），长续航电动版卖到31190欧元（36500美元）。但有意思的是，隔壁法国市场的同款车型，起售价虽然低至23845欧元（27900美元），却标配了中控屏！这种"同车不同配"的操作，让不少网友直呼"得研究下欧盟跨境买车攻略了"。

如果往上选高配，GS版比入门版贵3500-3700欧元，顶配Ultimate版又只比GS版贵300欧元。这种定价策略明显是在引导消费者"加点小钱上高配"。

正在蔓延的"去屏幕化"运动
欧宝可不是独行者。达契亚全系（除Bigster外）都提供无屏版的Essential配置，雪铁龙C3/C3 Aircross和菲亚特Panda这些同平台姐妹车也都玩着相同套路。即将亮相的大众ID.Up和雷诺Twingo电动小车，据传也会采用手机主导的交互方案。

这种设计的支持者认为，手机导航更新比车机快多了，空调实体旋钮盲操比层层菜单更安全。在日本K-Car、印度马鲁蒂铃木、东南亚皮卡上，无屏设计本就是主流。反倒是中国市场成了例外，这里在售的乘用车几乎全员标配大屏。

当我们在讨论屏幕时，我们在讨论什么
这场争论背后其实是用车理念的碰撞。年轻人觉得手机投屏更符合使用习惯，老派司机则受够了指纹收集器般的黑光面板。有车主在论坛分享："我的车机三年没更新过地图，CarPlay连接还总断线，最后还是用回手机支架。"

车企的小算盘也打得精明。省掉车机芯片和系统研发成本，还能靠选装包赚二次利润。更妙的是，当你的手机成为车机，每次换手机就相当于给爱车免费升级了硬件。

未来出行的另一种可能
下次当你对着新车宣传页上"贯穿式三联屏"流口水时，或许可以想想这个德国小故事。汽车科技的发展未必只有"更大更多"这一条路，就像不是所有咖啡馆都需要拉花师，不是所有汽车都需要变成"轮子上的智能手机"。毕竟，判断一辆车好不好的终极标准，从来不是看它能运行多少款APP，而是能不能让你在驾驶座上会心一笑。