德系三强不敢造的梦，韩国人直接造了个顶配行政旅行车油门踩穿油箱版

麻薯滑芝士

哎呦我去！家人们！这周车圈是真·活久见了！您猜怎么着？就在法国那个逼格冲天的保罗·里卡德赛道（Circuit Paul Ricard），Genesis（对，就是现代家那个走高端路线的亲儿子）整了场“性能车主题大趴体”。主角儿呢，是之前刷屏过的那台中置引擎、浑身冒火（字面意思的Magma红）的Magma GT概念车，还有它的小弟——确定要量产、2027年就能摸到的GV60 Magma纯电性能SUV。本来以为这俩狠货够炸场子了，结果您猜怎么着？角落里还猫着一台玩意儿，直接让全场老司机瞳孔放大三倍——G90 Wingback概念车！一台基于自家旗舰轿车G90整出来的、全尺寸豪华高性能旅行车！

敲黑板！背景知识补起来：G90是啥？Genesis的顶级旗舰轿车，对标奔驰S级、宝马7系、奥迪A8那种大佬座驾，韩国人造车的天花板！Wingback啥意思？原意是翼背，搁这儿估计是想说它那性感的大屁股旅行车身段儿。

这玩意儿长啥样？德系大佬的“不敢”被它实现了！
想象一下哈：奔驰S级有旅行版吗？没有！宝马7系有Touring吗？想都别想！奥迪A8有Avant吗？梦里啥都有！德系三巨头在顶级豪华轿车这块儿，对旅行车那是碰都不敢碰，怕卖不动亏掉裤衩。结果呢？Genesis这个“韩系新贵”，直接拿自家最贵的G90轿车底盘，咔咔一顿改，整出了这台G90 Wingback概念车！光这个想法本身，就够在汽车论坛开十个爆帖吵三天三夜了——顶级豪华行政座驾+旅行车情怀+高性能改装=？

但Genesis显然觉得光有想法还不够刺激，必须上猛药！于是，他们祭出了自家的“性能魔法部”——Magma部门（对，就是搞Magma GT那个部门），给这台旅行车从头到脚、从里到外，做了深度“马杀鸡”！

外观：西装暴徒，细节拉满！

前脸：​ 跟普通版G90比，这货的“大嘴”进气格栅收窄了，显得更精悍。但别以为它变秀气了！下包围那进气口，直接整成了超大尺寸+钻石切割网格，凶得一批！感觉不是吸气，是要把前面车的尾气都吞了！

侧面：​ 最显眼的？加宽的前翼子板！​ 为啥加宽？为了塞下那套巨无霸性能轮毂+低扁平比运动胎啊！侧面还有通风口，不是装饰，是真能导流散热那种。整个姿态，趴地！一看就是底盘调过，重心低得贴地飞行。

车尾：​ 旅行车的灵魂就在这儿！Genesis玩得贼溜。车顶末端加了个显眼的扰流板（尾翼），后挡风玻璃上沿还有个小鸭尾。尾灯是贯穿式LED，现在没这个都不好意思打招呼。最骚的是后包围，大尺寸扩散器安排上，里面赫然嵌着四根粗壮的排气管！好家伙，这排气声浪要是放出来，怕不是赛道回响能震碎玻璃？妥妥的“静若处子，动若脱裤”！

性能与底盘：虽然没明说，但懂的都懂！

Genesis这次鸡贼了，关于这车的具体参数——多大排量？几缸？马力扭矩多少？底盘怎么调的？刹车啥级别？一个字儿没提！（官方报道就这么说的，咱绝不脑补，但可以合理推测！）

底盘：​ 车身明显比G90轿车矮了一截，这不明摆着告诉你：悬挂系统肯定动刀了！​ 更硬的弹簧？更低的避震？更犀利的防倾杆？大概率是Magma部门拿赛道经验给调的，操控性绝对比普通G90轿车高N个Level。

动力：​ 原文原句：“A more potent engine under the hood also seems a safe assumption.” 翻译过来就是：引擎盖底下塞个更猛的发动机，这推测稳得一匹！​ 普通G90就有3.5T V6双涡轮了，这Magma加持的版本，不得整个500匹+？甚至……V8？（虽然现在大排量是政治不正确，但概念车嘛，做梦要大胆！）配上那四出排气，性能取向明明白白。

灵魂拷问：这神仙颜值性能瓦罐，能买到吗？？？
（此处叹气）Genesis的套路，咱也算摸清一点了。今年4月（2025年4月，对，就是今年上半年！），他们就秀过基于G90的Coupe双门轿跑概念车和Convertible敞篷概念车，那设计也是美得冒泡，当时就圈了一波粉。结果呢？到现在也没见量产的消息。所以这次这个G90 Wingback旅行概念车……嗯，大概率还是“概念一时爽，量产火葬场”的节奏。

为啥这么说？现实太骨感啊兄弟姐妹们！

顶级豪华轿车自己都快活不下去了：​ 奔驰S级、宝马7系、奥迪A8这些大佬，销量那是哗哗往下掉，全球市场都这德行。养尊处优的大老板们，要么去买SUV了（比如Genesis自家的GV80卖得就不错），要么被新势力电动车抢了客户。Lexus（雷克萨斯）更绝，直接宣布不玩顶级豪华轿车（LS）了！这市场环境，惨就一个字。

全尺寸豪华旅行车？小众中的战斗机！​ 普通旅行车本来就算小众，还得是全尺寸+顶级豪华+高性能？这目标客户群，估计得拿显微镜找。造出来卖给谁？全球限量500台给骨灰级瓦罐迷收藏？那成本摊下来，一台不得卖个200万人民币？（原文没提钱，咱不乱换算，但肯定天价！）

Genesis的“顶级车扩编”战略：​ 虽然Coupe、Convertible、Wagon（旅行车）的概念车一个个出，看着野心勃勃要丰富G90家族，但目前一辆都没量产！所以这个Wingback，大概率是Genesis秀肌肉、炫设计、表决心（“看！我们敢想敢做！”）的产物，属于“工程实力展示”或者“品牌形象广告”。

结尾唠点实在的：
所以啊，看到Genesis G90 Wingback概念车的第一眼，咱是真心动！这设计，这定位，这填补市场空白的勇气（或者说头铁？），确实让人想鼓掌。它就像是在德系三巨头精心构筑的“顶级豪华禁区”门口，咣当一声，扔下了一枚来自韩国的、造型拉风、排气轰鸣的“性能炸弹”——“你们不敢玩的，我Genesis来玩！”

但心动归心动，咱也得认清现实。这车要真量产，面临的挑战不是一般的大。市场萎缩、受众稀少、成本高昂……Genesis就算再“头铁”，也得掂量掂量钱包和销量KPI。它最可能的归宿，要么是成为Genesis技术实力的一个炫酷“注脚”，要么就是极其限量、价格死贵、专供土豪车库收藏的“梦幻逸品”。

不过话说回来，汽车行业有时候就需要这种“敢为天下先”的愣头青精神！Genesis用G90 Wingback概念车狠狠抽了那些“市场教条”一耳光，告诉全世界：顶级豪华车，除了千篇一律的轿车和SUV，旅行车也能玩出花，而且能玩得很性能、很帅！​ 甭管最后买不买得到，光是这个态度和设计，就值得咱车迷们起立鼓掌，顺便给德国那几位老大哥喊个话：喂！人家韩国小弟都出招了，你们跟不跟啊？

xuguangqi08

德国环保，不再