阿尔法・罗密欧新任CEO桑托・菲奇利（同时执掌玛莎拉蒂）在接受法国《L'Argus》专访时透露，全新Giulia将采用"突破性设计理念与创新车身架构"。其特别指出："新车将与Stelvio共享平台，由此可推测其形态演变方向。"不过业界分析认为，Giulia不会转型为典型跨界车型，以免与即将在今年底发布的下一代Stelvio形成内部竞争。 据内部人士透露，新世代Giulia或将采用五门快背造型，参考雪铁龙C5 X等车型的设计思路。该车预计拥有较传统轿车更高的通过性，但底盘高度仍低于专业SUV车型。流线型车顶设计虽会影响空间表现，但将显著提升运动美学特征。 阿尔法・罗密欧前全球总裁让・菲利普・因帕拉托曾向Motor1透露，研发团队对新车造型充满信心："我们的设计方案极具视觉冲击力，在造型定稿前必须达到完美状态，如今我们做到了！"技术层面，新车将弃用现款Giorgio平台，转而采用STLA Large架构，尺寸全面升级。 现款Giulia 4660mm的车长将拓展至4764-5126mm区间，宽度由1873mm增至1897-2030mm。饱受诟病的2820mm轴距也将升级至2870-3075mm，彻底改善后排空间表现。动力系统方面，纯电架构将成为新Giulia的基础，但入门版本或保留内燃机选项。高性能版本有望搭载与道奇Charger Sixpack同源的3.0T直六引擎，替代现款法拉利技术V6动力。 值得关注的是，阿尔法・罗密欧已调整电气化战略，原定2027年北美市场全面电动化的目标被修正。企业高层证实，Stelvio换代车型仍将提供燃油动力，预计该策略将延伸至Giulia车系，以满足不同市场需求。    |
