微祥汽车电瓶智能充电器拆解

jin3014 · 发表于 2019-11-27 20:57:13

2周没开车，恰逢突然降温，电瓶就完全无电了，在线电压才2v。临时用个2a的小电源（空气净化器用的）充了几个小时，电源太烫，勉强到11.5v。好在能启动车了。淘宝了一个汽车电瓶充电器，28.8元。

双层塑料壳子，挺结实的样子

这是修复模式，显示电压15v，电流4a。说明书上说，汽车电瓶修复建议8小时，只要电池不发烫，修复时间越长越好。说是快慢脉冲方式修复。如果超过24小时会自动进入正常充电模式。还有什么三段式充电，冬夏模式等等

mhtlov · 发表于 2019-11-27 21:15:21

说得这么高级啊，大家分析分析

10655188 · 发表于 2019-11-27 21:17:06

背面和显示板那的芯片来几张高清照好让大神们分析分析啊

tzl7278 · 发表于 2019-11-27 21:33:48

多了个16脚MCU和液显，当然就高大上了。:lol:

xiesp88 · 发表于 2019-11-27 22:08:07

我看，充电电流虚标，脉冲也可能是假的

windhzx · 发表于 2019-11-27 22:13:01

蓄电池修复貌似是对于极板硫化的修复有点效果。对于铅粉脱落的没什么用。而启动电池一般都是大电流放电导致电极变形和铅粉脱落老化。

jhzfp · 发表于 2019-11-27 22:25:24

输出电压16.8Ｖ，这好像太高了吧？
12Ｖ的电瓶，最高充电电压不是14.7Ｖ吗？

yuansc · 发表于 2019-11-27 22:35:33

那么高电压，好电池也充废了

衡水家维 · 发表于 2019-11-27 22:45:46

电压有点高，电流倒不算大

aacyxjz · 发表于 2019-11-28 07:46:58

可以测试一下有没有脉冲哈哈

回归原点89953 · 发表于 2019-11-28 09:17:58

看做工内部构造还挺不错的

jin3014 · 发表于 2019-11-28 11:47:41

aacyxjz 发表于 2019-11-28 07:46
可以测试一下有没有脉冲哈哈

只有数字万用表，不知道有没有脉冲。修复模式一夜，早晨显示满了。万用表测电压是13.2v，钳表显示电流0.0xA，隔几秒就跳一下1.xA。估计有逻辑电路在控制。空载电池2个小时，电压降到12.8v。那个电眼倒是挺绿，倾斜点看就是绿的。原来直上直下看才有点绿，稍微倾斜就是黑的了。由于都是市内短途用，我觉得隔几个月应该补次电，但愿也能维持6年。