修我的AGM启停电瓶

青色风机

我车的电瓶坏啦！6月启停失效，7月怠速升高，然后再打火无力，换了一个新的。这个旧的打开发现两头缺水严重，加水充电后内阻很大容量几乎没有，水是买的18M去离子水，打开加液口看里面的极板有白色硫化想象，加水充电后发现正极方向的5格内极板颜色已经正常，负极的一格内极板颜色不对，正常充足电的正极板是深棕色的，负极这个格里面的极板发白，用表笔测量这格电压1.3v！找一个电脑电源用3.3v对这单格单独充电试试效果如何！为了防止表笔直接接触电解液腐蚀影响电瓶，在表笔头上压一个铅封后插入电瓶加液口接触里面的正极部分，电压由高慢慢变低，功率变大，30瓦左右，电瓶侧面有发热，充电等待中

carfield

修完估计也只能当作太阳能的储能电瓶了，大电流放电能力肯定远远达不到启停车用要求了

brianlee

没有用的吧，极板这个不可逆的

猪小呆

单格修复，厉害

confessor

基本变白了基本就是报废了。我尝试过各种方法修复铅酸电瓶，需要加水的成功率比较高，免维护的基本都失败了。
电压就是恢复了，单个的内阻还是变得比较大。自放电严重。

acxz

电瓶基本上没有修复的价值。

xxwwmm2017

期待你的最终结果

camell

尝试一下超级电容并上去

liding

好呀！挽救了一块废电池！

yiguangqiang

不可逆的损伤，除非你把极板拆出来更换……

josephzhao

AGM电池里好像是高浓度酸，加水估计不行

happysea72

期待楼主修复结果，AGM的电池好贵

beecoo

看巴铁修复电瓶的视频，极板都是重新制作

青色风机

happysea72 发表于 2023-8-1 14:35
期待楼主修复结果，AGM的电池好贵

失败，负极那格内部短路漏电，单独充电后自己放电吱吱响，响了一夜，外壳还热的呢！估计是温度高压力大极板弯曲隔板损坏造成短路漏电，另外五个格正常！我觉得这东西放发动机旁边温度太高，水分容易蒸发，如果经常不充水分应该好一点！我把新电瓶外面做了一层一厘米厚的保温装上了试试效果！

happysea72

青色风机 发表于 2023-8-2 16:13
失败，负极那格内部短路漏电，单独充电后自己放电吱吱响，响了一夜，外壳还热的呢！估计是温度高压力大极 ...

真是可惜了。从楼主这里学习到了，至少以后用AGM电瓶要经常检查下液位了

因吹斯汀1

beecoo 发表于 2023-8-2 12:43
看巴铁修复电瓶的视频，极板都是重新制作

之前在我们这看见过小家庭作坊制作大车用的水电瓶的，极板，外壳   都是定制好的，自己组装上加电解液就可以了，楼主要不去整点极板换上试试

拆解狂人

青色风机 发表于 2023-8-2 16:13
失败，负极那格内部短路漏电，单独充电后自己放电吱吱响，响了一夜，外壳还热的呢！估计是温度高压力大极 ...

AGM电瓶一般都是安装在驾驶室中，EFB启停电瓶才是安装在发动机舱中，这两种电瓶使用环境有区别的