电动车四格电量指示对应电压

199515

我家爱玛电动自行车48V12Ah铅酸车这段时间改锂电了，保护板能直接看电压，分享一下四格电量指示对应的电压：


4格到3格的瞬间电压为：48.8V
3格到2格的瞬间电压为：46.6V
2格到1格的瞬间电压为：44.6V
1格到欠压保护灯亮的瞬间电压为：43V
（欠压保护灯亮了还能继续龟速跑，车不会断电）

个人觉得不考虑动力的话，如果48v铅酸改铁锂用15串，可以利用上原车电压指示，能让电压指示稍微均匀一点下降。
对应单体平均电压为：
4格到3格的瞬间3.253
3格到2格的瞬间3.107
2格到1格的瞬间2.973
1格到欠压的瞬间2.867

16串铁锂估计能坚持很长时间4格全亮（对应单体48.8/16=3.05，铁锂放电中3.05几乎对应只剩下10%以内了）

x067

直接买个120V的两线电压表即可。。
最近跑单，20串我跑两天，基本到70V左右就充电。
那时单体电压在3.6V左右，因为这时压降很快，还能跑20-30公里左右是了。
曾经跑到66V压降就好快，而且不能急加速跑。

icespirit

都2025年了，楼主似乎还在用上个世纪的电压指示法，不知道有没有实践过，这玩意实际没什么卵用，因为电动车是大负荷的用电器，就算你看到一个电压值，当你拧动车把手后电压就会掉下来，新的电池好一点，电池越旧掉的约快

我觉得因选择电量的概念作为指示更加科学，即电流量，换句话说将电池看做一个仓库，充电的时候有多少电流充进去，就按这个电流作为一个标定量，当你用电的时候就有多少放出来，至少当你拧油门把手的时候不会寻在虚电压的可能

2480382335

x067 发表于 2025-11-16 10:59
直接买个120V的两线电压表即可。。
最近跑单，20串我跑两天，基本到70V左右就充电。
那时单体电压在 ...

不好换吧。换了也丑

tony0727

感觉这电池就是前半部分好用，后半本分掉的很快

t3486784401

icespirit 发表于 2025-11-16 11:01
都2025年了，楼主似乎还在用上个世纪的电压指示法，不知道有没有实践过，这玩意实际没什么卵用，因为电动车 ...

改库仑计的方案，够折腾好几套电压方案了。

大疆倒是做挺好，电芯可以精确到剩余多少秒，就是贵

wxhjsr

72v的6格电量指示的不知道对应电压多少？

x067

2480382335 发表于 2025-11-16 11:04
不好换吧。换了也丑

有那么夸张么？有那种大的电压表，也有小的，现在技术成熟也不贵。

199515

icespirit 发表于 2025-11-16 11:01
都2025年了，楼主似乎还在用上个世纪的电压指示法，不知道有没有实践过，这玩意实际没什么卵用，因为电动车 ...

我保护板自带库仑计，只是分享给其他人没库仑计的。
都2025年了，大部分电动车还是自带这种电压法用几格电表示。但是最后一格代表快没电了这个肯定时准的。

另外使用中低电压指示代表没电这是确定的。

icespirit

199515 发表于 2025-11-16 12:15
我保护板自带库仑计，只是分享给其他人没库仑计的。
都2025年了，大部分电动车还是自带这种电压法用几格电 ...

欢乐表没什么用，一拉油门电压就掉了，有什么用，放掉油门又回来，开起来就像是龟速一样

199515

icespirit 发表于 2025-11-16 12:24
欢乐表没什么用，一拉油门电压就掉了，有什么用，放掉油门又回来，开起来就像是龟速一样 ...

掌握点技巧呗，在平路匀速的时候扫一眼，也比较安全。
停车，加速，上坡时别看就行。

199515

x067 发表于 2025-11-16 10:59
直接买个120V的两线电压表即可。。
最近跑单，20串我跑两天，基本到70V左右就充电。
那时单体电压在 ...

个人觉得4个灯的原车自带，比一串数字电压还是安全点的。
你可以找到你自己车几格灯对应电压范围（估计每个厂家大差不差）
，记下来把电压表拆了。

199515

wxhjsr 发表于 2025-11-16 11:54
72v的6格电量指示的不知道对应电压多少？

接个电压表，然后看看，看完拆了。

wkdyxy

谢谢楼主分享，换锂电之后原车显示的是准的吗

98078

安装一个电压表，直接看电压

199515

wkdyxy 发表于 2025-11-16 12:37
谢谢楼主分享，换锂电之后原车显示的是准的吗

几格电量指示的都不准，本质是个电压表。唯一有参考意义的是匀速时，只有一格亮，那肯定代表快没电了。

199515

98078 发表于 2025-11-16 12:38
安装一个电压表，直接看电压

几格灯也本质是个电压表，把数字转换成亮灯了。